Teoritester

Vägmärket förbud mot trafik med annat motordrivet fordon än moped klass II anger att endast moped klass II får köra förbi vägmärket. Det innebär att alla andra motordrivna fordon (som bilar, lastbilar, motorcyklar och mopeder klass I) inte får passera vägmärket.

Vad innebär det för trafikreglerna?

• Moped klass II: Detta är en moped som har en högsta hastighet på 25 km/h och inte kräver ett körkort för att köra, bara ett körkortstillstånd.
• Övriga motordrivna fordon: Alla andra motorfordon är förbjudna att köra förbi märket, vilket kan inkludera personbilar, lastbilar och andra motorfordon.

Exempel:

• En bil får inte köra förbi märket.
• En motorcykel får inte köra förbi märket.
• En moped klass II får däremot passera vägmärket.

Detta märke sätts upp för att skydda särskilda områden, som gång- och cykelvägar eller tysta områden där det inte är lämpligt med tung trafik eller för höga hastigheter.

Den största risken vid högersväng i stadstrafik är att missa cyklister och mopedförare i den döda vinkeln på höger sida. Detta är särskilt kritiskt eftersom:

1. Döda vinkeln: Cyklister och mopeder kan vara svåra att upptäcka när de närmar sig bakifrån på höger sida.
2. Skyldighet att väja: När du korsar en cykelbana i samband med en högersväng är du skyldig att lämna företräde till cyklister och mopedförare som använder cykelbanan.
3. Förväntad körstil: Cyklister och mopedförare kan agera oväntat, exempelvis inte följa väjningsregler.
4. Kombinerad trafik: Cykelbanor kan ligga nära övergångsställen, vilket skapar fler konfliktytor med fotgängare.

Säkerhetsåtgärder:

• Kör defensivt: Förvänta dig inte att cyklister och mopedförare alltid följer reglerna.
• Titta över höger axel: Kontrollera alltid döda vinkeln innan du påbörjar en högersväng.
• Håll låg hastighet: Var särskilt uppmärksam när du närmar dig korsningar med cykelbanor.
• Kommunicera tydligt: Använd blinkers i god tid för att visa dina avsikter.

Genom att vara proaktiv och försiktig minskar du risken för olyckor vid högersvängar i stadstrafik.

De egenskaper hos en förare som lätt kan leda till en trafikfara är:

1. Brist på självkontroll:

• En förare som inte kan kontrollera sitt temperament eller sina impulser kan fatta dåliga beslut, till exempel köra aggressivt, ta onödiga risker eller reagera olämpligt i stressiga situationer.
• Detta kan leda till farliga situationer som vårdslös körning, hetsig körning eller konflikter med andra trafikanter.

2. Att vara frånvarande:

• En frånvarande förare kan vara distraherad, till exempel av mobiltelefoner, tankar eller andra faktorer, vilket gör att hen inte är uppmärksam på trafiken.
• Brist på fokus kan leda till att föraren missar viktiga signaler, skyltar eller förändringar i trafikflödet, vilket ökar risken för olyckor.

Förmåga att kontrollera sig själv:

• Detta är en positiv egenskap och bidrar till säker körning. En förare med god självkontroll kan hantera stress, undvika impulsiva reaktioner och fatta kloka beslut i pressade situationer.

Slutsats:

För att undvika trafikfara är det viktigt att förare har god självkontroll och är närvarande i nuet. Brist på självkontroll och frånvaro är faktorer som lätt kan bidra till olyckor och osäkra situationer i trafiken.

Varningsskylt anger en korsning med en järnväg utan bommar.
Tilläggsskylten anger en tredjedel av avståndet till järnvägsövergången.
Under körning på byvägen sätts en varningsskylt upp 150-250 meter före faran.

• Jag närmar mig en fri järnvägsövergång och normalt 150-250 meter från korsningen.

Enligt trafikreglerna är det inte tillåtet att stanna eller parkera på en busshållplats, förutom under vissa specifika omständigheter. Busshållplatsen är avsedd för bussar och för att säkerställa att bussar kan stanna, hämta och släppa av passagerare utan hinder.

Det finns dock några undantag där det kan vara tillåtet att stanna kortvarigt, till exempel:

• Om du måste stanna för att släppa av eller ta upp passagerare: Om det är en nödsituation eller för att släppa av en person med särskilda behov. I dessa fall bör du stanna så kort som möjligt och alltid vara uppmärksam på bussarnas behov av att stanna.
• Trafiksignal eller andra vägskyltar: I vissa fall kan vägskyltar tillåta stanna på en busshållplats under särskilda omständigheter, men dessa är undantagsfall.
• Här är en mer detaljerad förklaring:
  • Stanna vid busshållplats: Det är tillåtet att stanna vid en busshållplats för att hämta eller lämna passagerare, men det måste göras på ett sätt som inte stör busstrafiken. Det innebär att du måste vara uppmärksam på om en buss är på väg att stanna på hållplatsen. Om du blockerar bussens väg eller hindrar dess möjlighet att stanna, kan du få böter.
  • Parkering vid busshållplats: Du får inte parkera vid busshållplatsen. För att ge bussarna tillräckligt med utrymme att stanna och köra in och ut från hållplatsen, gäller följande regler:
    • Parkera minst 20 meter före och 5 meter efter en busshållplats.

  Detta gäller för att säkerställa att bussarna har tillräckligt med plats för att stanna säkert och för att inte skapa farliga situationer för andra trafikanter.

Att parkera på en busshållplats är alltid förbjudet, eftersom det hindrar bussarna från att stanna och påverkar trafiksituationen för andra trafikanter. Straffet för att parkera på en busshållplats kan vara böter.

Rätt svar: Ca 25 meter bort.

📋 Förklaring:

När du kör i mörker med halvljus och stöter på ett fordon från motsatt håll, är det viktigt att förstå hur synligheten påverkas av olika faktorer, särskilt när fotgängare inte har reflexer och har mörka kläder på sig.

• Utan reflexer och mörka kläder är fotgängare mycket svårare att se på långt håll.
• Med halvljus kan du förvänta dig att se fotgängaren på cirka 25 meter avstånd om de inte har några reflexer.

🚨 Varför inte längre än 25 meter?

• Halvljuset har begränsad räckvidd, vilket gör att du inte ser fotgängaren i god tid om de inte är belysta av gatubelysning eller reflexer.
• Reflexer skulle göra fotgängaren synlig på mycket längre avstånd (upp till 125 meter eller mer), men utan dessa är synligheten mycket kortare.

💡 Tips:

För att öka säkerheten när du kör i mörker:

1. Använd alltid reflexer om du går på vägar i mörker.
2. Var extra uppmärksam på fotgängare och andra svårupptäckta vägbrukare.
3. Sänk hastigheten i mörka förhållanden där siktsträckan är kort.

Hastigheten vid tidpunkten för en olycka påverkar starkt risken för dödsfall, särskilt för fotgängare. Här är en förklaring:

• Vid 30 km/h överlever de flesta fotgängare en kollision, och dödligheten är cirka 10 %.
• Vid 50 km/h är rörelseenergin mer än dubbelt så hög som vid 30 km/h, vilket resulterar i en mycket större risk för dödsfall. Dödligheten ökar till cirka 80 %.

Svar:

Cirka 80 %.

Hastigheten har en dramatisk inverkan på kollisionens allvar och fotgängarnas överlevnadschanser. Därför är det avgörande att anpassa hastigheten till omständigheterna, särskilt i områden med fotgängare.

För att räkna ut hur många meter din bil färdas på en sekund vid en hastighet av 70 km/h, kan du använda följande metod:

Enkel metod
Nedan är en metod som låter lite för svårt, men är tillräckligt korrekt för att vara helt användbar.
Stryk över den sista nollan och multiplicera med tre, några exempel:
30 km/h blir 3 * 3 = 9 m/s
50 km/h blir 5 * 3 = 15 m/s
70 km/h blir 7 * 3 = 21 m/s
100 km/h blir 10 * 3 = 30 m/s
Exakt metod

Omvandla hastigheten till meter per sekund:
Först, kom ihåg att 1 kilometer är lika med 1000 meter och 1 timme är lika med 3600 sekunder.Nedan exakta mått för jämförelse:
30 km/h är lika med 8,33 m/s, den exakta formeln är 30 / 3,6.
50 km/h är lika med 13,89 m/s, den exakta formeln är 50 / 3,6
70 km/h är lika med 19,44 m/s, den exakta formeln är 70 / 3,6.
100 km/h är lika med 27,78 m/s, den exakta formeln är 100 / 3,6.

I detta scenario ska du alltid ge företräde åt barnen från dagiset som korsar gatan, även om trafiksignalen visar grönt för dig. Din prioritering bör vara att säkerställa deras säkerhet.

Så här beter du dig:

1. Stanna kvar eller bromsa in och låt hela gruppen passera, även om signalen är grön.
2. Var uppmärksam på om det finns fler barn i gruppen som kanske kommer efter eller rör sig långsamt.
3. Fortsätt köra först när det är säkert och alla barn har lämnat körbanan.

Orsak:

• Trafiksäkerhet går före trafiksignaler. Du är som förare skyldig att undvika fara och visa särskild hänsyn mot barn, enligt trafiklagstiftningen.
• Barn kan vara impulsiva och oförutsägbara, vilket kräver att du som förare är extra försiktig.

Att köra vidare trots att barn är på väg över gatan kan vara livsfarligt och räknas som vårdslöshet i trafik.

Det är viktigt att inte köra med en trasig motorljuddämpare (även kallad avgasdämpare) av flera skäl, både för din säkerhet, andras säkerhet och miljön:

1. Hög ljudnivå och buller:

• En trasig ljuddämpare kan leda till att bilen producerar mycket högre ljud än normalt, vilket kan vara störande för både dig och andra trafikanter. Detta buller kan bidra till stress och försämrad koncentration, vilket kan öka risken för olyckor.

2. Risk för avgaser i kupén:

• Om ljuddämparen eller avgasröret är trasigt finns risken att avgaser, inklusive farliga gaser som kolmonoxid, kan läcka in i bilens kupé. Kolmonoxid är giftigt och kan orsaka allvarliga hälsoproblem, inklusive huvudvärk, yrsel, och i värsta fall medvetslöshet eller dödsfall.

3. Försämrad motorprestanda:

• En ljuddämpare spelar en viktig roll i att reglera motorns avgaser. Om den är trasig kan motorns prestanda påverkas, vilket kan leda till sämre acceleration, högre bränsleförbrukning och överhettning. Detta kan även orsaka långsiktiga skador på andra delar av fordonet.

4. Miljöskador:

• En trasig ljuddämpare kan orsaka att fordonet släpper ut mer förorenande gaser än tillåtet. Detta ökar fordonets påverkan på miljön och kan göra att bilen inte klarar en besiktning på grund av höga utsläpp.

5. Risk för böter och besiktningsproblem:

• Att köra med en trasig ljuddämpare kan leda till böter om du blir stoppad av polisen, eftersom det anses vara ett trafikbrott. Dessutom kommer bilen inte att klara en fordonsbesiktning om ljuddämparen inte fungerar som den ska, vilket kan innebära körförbud tills problemet är åtgärdat.

Det korrekta påståendet är: ”Vårt andningsorgan påverkas av avgaser och avgaser ökar risken för cancer.”

Avgaser från fordon innehåller skadliga ämnen som kan påverka människors hälsa, särskilt andningsorganen, och långvarig exponering för vissa ämnen kan öka risken för cancer. Kväveoxider och partiklar i avgaser bidrar också till luftföroreningar, vilket kan orsaka eller förvärra astma, bronkit och andra lungsjukdomar.

Påståendet att ”Snart kommer alla fordon att ha en katalysator och den kommer att helt rena avgaserna” är felaktigt eftersom även om katalysatorer minskar utsläpp, renar de inte avgaserna helt. De hjälper till att minska skadliga ämnen, men fordon med förbränningsmotorer släpper fortfarande ut föroreningar.

Slutligen är påståendet ”Om vi använde ett dieselfordon skulle det inte orsaka någon skada eller påverka miljön” också felaktigt. Dieselmotorer släpper ut betydligt mer kväveoxider och partiklar än bensinmotorer, vilket är skadligt för både miljön och människors hälsa.

Utsläpp av koldioxid (CO₂) från biltrafiken bidrar till växthuseffekten, vilket är den process där vissa gaser i atmosfären, såsom koldioxid, metan och lustgas, fångar värme och förhindrar att den strålar ut i rymden. Detta leder till en uppvärmning av jordens yta och atmosfär, vilket i sin tur orsakar en rad klimatrelaterade problem, inklusive:

1. Global uppvärmning: Den genomsnittliga temperaturen på jorden stiger, vilket påverkar klimatmönster och kan resultera i mer extremt väder.
2. Förändrade vädermönster: Detta kan leda till mer frekventa och intensiva stormar, översvämningar, torka och värmeböljor.
3. Havsnivåhöjning: Uppvärmning av haven och smältande isar bidrar till havsnivåhöjning, vilket hotar kustområden och öar.
4. Förlust av biologisk mångfald: Klimatförändringar påverkar ekosystem och kan leda till att många arter får svårt att anpassa sig till de förändrade förhållandena, vilket kan resultera i utrotning.
5. Effekter på jordbruk: Förändringar i klimatet påverkar skördar, vilket kan leda till livsmedelsosäkerhet och ökade priser.

Därför är det viktigt att arbeta mot att minska koldioxidutsläpp och andra växthusgaser för att begränsa de negativa effekterna av växthuseffekten och skydda både människor och miljö.

Att minska bränsleförbrukningen är både kostnadseffektivt och bättre för miljön. Här är några viktiga åtgärder:

Körteknik

1. Kör mjukt och jämnt:
   Undvik kraftiga accelerationer och inbromsningar. Håll ett jämnt tempo och planera körningen långt i förväg.
2. Använd rätt växel:
   Kör på högsta möjliga växel som motorn klarar utan att ansträngas. Detta minskar bränsleförbrukningen.
3. Motorbromsa:
   Släpp gasen i nedförsbackar och inför stopp i stället för att bromsa med fotbromsen.
4. Undvik tomgångskörning:
   Stäng av motorn om du står stilla längre än en minut.

Underhåll av fordonet

5. Kontrollera däcktrycket:
   Rätt lufttryck i däcken minskar rullmotståndet och därmed bränsleförbrukningen.
6. Service och underhåll:
   Regelbunden service, som byte av luftfilter och tändstift, optimerar motorns prestanda.
7. Använd rätt motorolja:
   Rekommenderad olja minskar friktionen i motorn och förbättrar bränsleeffektiviteten.

Last och vikt

8. Ta bort onödig vikt:
   Töm bilen på onödiga föremål, eftersom extra vikt ökar bränsleförbrukningen.
9. Undvik takräcken och takboxar:
   De ökar luftmotståndet, vilket leder till högre bränsleförbrukning.

Däck och rullmotstånd

10. Använd energieffektiva däck:
    Däck med lågt rullmotstånd är bränslesnåla.

Planering

11. Planera resan:
    Kombinera ärenden och undvik onödiga resor.
12. Undvik rusningstrafik:
    Stopp-och-start-körning drar mer bränsle än jämn körning.

Bränslesnåla vanor

13. Använd farthållare:
    På landsväg eller motorväg hjälper farthållaren till att hålla ett jämnt tempo, vilket är bränsleeffektivt.
14. Kör långsammare:
    Bränsleförbrukningen ökar avsevärt vid högre hastigheter.

Genom att följa dessa råd kan du spara både pengar och minska ditt koldioxidavtryck.

När du kör är det viktigt att använda rätt ljuskombination för att säkerställa att du ser och syns tydligt, samtidigt som du inte bländar andra trafikanter. Här är de tillåtna ljuskombinationerna i Sverige:

1. Halvljus

• Vanligast vid körning i dagsljus och mörker.
• Halvljus får inte kombineras med:
  • Dimljus.
  • Varselljus.
  • Extraljus.

Undantag: Halvljus får kombineras med parkeringsljus och bakljus (vilket sker automatiskt).

2. Dimljus

• Får användas istället för halvljus vid dagsljus när sikten är god.
• Vid dimma eller kraftig nederbörd får dimljus användas tillsammans med bakre dimljus.
• Dimljus får inte kombineras med halvljus eller varselljus.

3. Varselljus

• Får användas under dagsljus istället för halvljus, om vädret och sikten tillåter.
• Varselljus får inte kombineras med halvljus eller dimljus.

4. Helljus

• Används när det är mörkt och sikten är begränsad.
• Ska stängas av om:
  • Du möter ett fordon.
  • Du kör bakom ett fordon på nära håll.
  • Du möter gående eller cyklister som kan bli bländade.
• Helljus får kombineras med parkeringsljus och bakljus.

5. Extraljus

• Får användas tillsammans med helljus för att förbättra sikten i mörker.
• Ska stängas av vid möte, precis som helljus.

Sammanfattning av viktiga regler:

• Halvljus är standardvalet.
• Helljus ska användas vid mörker om det inte finns risk för att blända andra.
• Varselljus eller dimljus kan användas istället för halvljus i dagsljus.
• Kombinera aldrig halvljus med dimljus, varselljus eller extraljus.

Genom att använda rätt ljuskombination förbättrar du både din egen säkerhet och säkerheten för andra trafikanter.

Bruttovikt är den vikt ett fordon faktiskt har vid ett visst tillfälle, inklusive fordonets egenvikt och vikten av allt som finns i eller på fordonet. Detta inkluderar förare, passagerare, bagage och eventuell last.

Bruttovikt i praktiken:

• För ett motorfordon: Bruttovikten är den aktuella vikten när fordonet används eller vägs.
• För en släpvagn: Bruttovikten är vikten av själva släpvagnen plus lasten som är på den vid tillfället.

Bruttovikten kan alltså variera beroende på hur mycket som finns i fordonet eller på släpvagnen.

Skillnad mellan bruttovikt och andra viktbegrepp:

• Totalvikt: Den maximalt tillåtna vikten för fordonet enligt registreringsbeviset, vilket inkluderar fordonets egenvikt samt högsta tillåtna last och passagerare.
• Tjänstevikt: Fordonets vikt när det är olastat men fullt utrustat med förare (ofta beräknat som 75 kg).

Sammanfattning: Bruttovikten beskriver den faktiska vikten för fordonet vid en viss tidpunkt och används för att bedöma om lasten är korrekt och om fordonet följer lagstadgade viktbegränsningar.

När du passerar ett motorvägsmärke, innebär det att du nu kör på en motorväg och reglerna som gäller är specifika för denna typ av väg. Här är vad som är sant och vilka regler som gäller:

Vad är sant när du passerar ett motorvägsmärke:

1. Specifika Trafikregler: Motorvägar har specifika trafikregler som skiljer sig från andra vägtyper. När du ser motorvägsmärket, vet du att dessa regler gäller för den väg du är på.
2. Hastighetsbegränsningar: Det kan finnas en högre hastighetsbegränsning på motorvägar än på andra typer av vägar, men du måste följa den hastighetsgräns som är skyltad.
3. Körfält: På motorvägar gäller att omkörningar ska ske till vänster. Du bör hålla dig i det högra körfältet om du inte kör om.

Regler som gäller på motorväg:

1. Förbjuden Trafik: Vissa typer av fordon, såsom mopeder klass I, cyklar och traktorer, är förbjudna på motorvägar. Endast motorfordon som kan hålla en hastighet över en viss gräns (vanligtvis minst 40 km/h) får köra där.
2. Omkörning: Omkörning ska ske till vänster. På motorvägar är det förbjudet att köra om på höger sida.
3. Stanna och Parkera: Det är förbjudet att stanna eller parkera på motorvägen, utom i nödsituationer där du kan använda en vägren om sådan finns.
4. Vägren: Vägrenen är avsedd för nödstopp och långsamtgående trafik vid nödsituationer. Du ska inte använda vägrenen för att köra om andra fordon.
5. Företräde och Vägskyltsregler: Du har företräde gentemot trafik som kommer från påfarter. När du kör av motorvägen, följ skyltar och vägmarkeringar för att navigera avfarten.
6. Hastighetsgräns: Du måste följa den hastighetsgräns som är skyltad på motorvägen. Hastighetsbegränsningarna kan variera beroende på vägsträckan och trafikförhållandena.

• På ett gångfartsområde gäller särskilda trafikregler för att prioritera fotgängares säkerhet. Här är vad som gäller på ett gångfartsområde:
  

  Regler och förhållningssätt på gångfartsområde:

  1. Prioritet för Fotgängare:
     • Fotgängare har företräde: Fordon måste ge företräde åt fotgängare som rör sig på eller i närheten av gångfartsområdet. Fotgängare har förtur och du måste vara beredd att stanna om det behövs.
  2. Hastighetsbegränsning:
     • Låg Hastighetsbegränsning: Hastighetsbegränsningen på gångfartsområden är vanligtvis mycket låg (ofta 5-7 km/h) för att säkerställa att fordon kan stanna snabbt om det behövs för att ge plats åt fotgängare.
  3. Körning:
     • Sakta och försiktigt: Fordon ska köra mycket sakta och vara mycket uppmärksamma på fotgängare och andra trafikanter. Du måste vara beredd på att stanna eller bromsa om nödvändigt.
  4. Parkering och Stopp:
     • Parkering: Parkering kan vara tillåten på särskilt angivna platser inom gångfartsområdet. Se till att följa eventuella skyltar eller markeringar som anger var parkering är tillåten.
     • Stopp: Stopp är tillåtet, men du måste vara försiktig och se till att du inte blockerar gångbanor eller fotgängarens passage.
  5. Vägmarkeringar och Skyltar:
     • Vägmarkeringar: Om det finns vägmarkeringar, ska du följa dem noggrant för att undvika att blockera gångbanor och för att respektera fotgängares rätt att röra sig fritt.
     • Skyltar: Var uppmärksam på vägskyltar och markeringar som ger ytterligare instruktioner om hur du ska köra eller parkera på gångfartsområdet.
  6. Körfält och omkörning:
     • Omkörning: Omkörning är oftast inte tillåten på gångfartsområden, eftersom utrymmet kan vara begränsat och fotgängare kan röra sig över hela ytan.
     • Vanligtvis finns det också ett slutmärke, men det är inte nödvändigt om det är tydligt att gångsfartsområde slutar.
     • Du får endast parkera på särskilt markerade platser.
     • När gångfartsområde upphör du har väjningsskyldig enligt utfartsregeln.

Bashastigheten utanför tätbebyggt område i Sverige är 70 km/h, om inte annat anges med trafikskyltar. Detta innebär att:

• Om det inte finns några skyltar som anger en annan hastighetsgräns, ska du köra i högst 70 km/h.
• Bashastigheten är en generell regel och kan ändras genom lokala trafikföreskrifter eller skyltning beroende på vägförhållanden, trafikintensitet och säkerhetsbedömningar.

Undantag och exempel:

• Lägre hastighet: På vissa vägar kan hastigheten vara skyltad till exempelvis 50 km/h, särskilt på mindre landsvägar eller vid tätbebyggelse även utanför tätortsgränsen.
• Högre hastighet: På motorvägar och motortrafikleder är hastighetsgränsen ofta 90, 100, eller 120 km/h, vilket anges med skyltar.

Kom ihåg att alltid anpassa hastigheten till vägens beskaffenhet, väderförhållanden och trafik, även om bashastigheten tillåter en högre fart.

Det korrekta påståendet är:

• Det är tillåtet att passera denna vägskylt vid bogsering av ett annat fordon.

Förklaring:

Vägmärket ”Förbud mot trafik med motordrivet fordon med tillkopplad släpvagn” innebär att det inte är tillåtet att köra på vägen med ett motordrivet fordon som har ett släp kopplat (det gäller till exempel bilar med släp, husvagnar eller lastbilar med släp).

Men det finns ett undantag för bogsering. Om du bogserar ett annat fordon (till exempel ett trasigt fordon), får du passera vägskylten. Här betraktas det bogserade fordonet som ett släp, men bogseringen är inte förbjuden av denna vägskylt.

De andra påståendena:

• Det är förbjudet att passera denna vägskylt om jag kör bil med släp: Fel. Det är just detta förbudet gäller – du får inte köra med släp om vägmärket är uppsatt.
• Det är förbjudet att passera denna vägskylt om jag kör med husvagn: Fel av samma anledning. Husvagn räknas som ett släp, så du får inte köra på vägen med en husvagn kopplad till bilen om vägskyltarna är uppsatta.

Skylten anger en vägkorsning till vilken bestämmelserna i 3 §, 18 § (1998: 1276) trafikföreskrifterna tillämpas. 3 §, 18 § i trafikförordningen, innebär att högerregeln gäller.
Observera att du endast kan köra om tvåhjuliga fordon i korsningen.

När det gäller parkering före eller efter ett övergångsställe finns det tydliga regler för att säkerställa trafiksäkerhet. Här är vad som gäller:

1. Parkering före övergångsställe:
   • Du får inte parkera närmare än 10 meter före ett övergångsställe. Detta gäller för att ge andra trafikanter och fotgängare fri sikt och för att undvika att blockera sikten för fordon som närmar sig övergångsstället.
2. Parkering efter övergångsställe:
   • Det finns inga specifika regler som förbjuder parkering direkt efter ett övergångsställe, så länge du inte bryter mot andra parkeringsregler (som att stå för nära en korsning eller på en plats med parkeringsförbud). Det är dock viktigt att parkeringen inte hindrar trafiken eller fotgängare.
3. Undantag:
   • Även om det inte finns ett generellt förbud att parkera direkt efter ett övergångsställe, kan lokala regler och skyltar ange att det är förbjudet att parkera i närheten av övergångsställen. Var uppmärksam på skyltar och markeringar.

Sammanfattning: Det är förbjudet att parkera inom 10 meter före ett övergångsställe, men du får parkera efter det, så länge du inte bryter mot andra parkeringsregler.

Det korrekta svaret är:

✅ ”Jag är skyldig att väja.”

Förklaring:

Om du kör på vägrenen och vill återvända till körfältet, är du alltid skyldig att väja för trafiken som redan är på körbanan. Detta gäller oavsett om du kör bil, cykel eller moped.

Vad som är fel i de andra alternativen:

• ❌ ”Trafiken på vägen är skyldig att väja för mig” – Fel. Den som byter körfält eller lämnar vägrenen måste väja för övrig trafik.
• ❌ ”Det finns ingen specifik regel, bara om jag gör det klart att jag vill gå på vägen” – Fel. Det finns tydliga regler som säger att den som byter körfält alltid har väjningsplikt.

Viktigt att tänka på:

• Kör på vägrenen endast om det är tillåtet och säkert.
• När du ska tillbaka till körfältet, se till att du inte utgör en fara för andra trafikanter.
• Använd blinkers för att visa din avsikt.

✅ Sammanfattning:
Du som lämnar vägrenen har alltid väjningsplikt mot trafiken i körfältet.