Teoriprov

Om det finns risk för att avgaser kommer in i fordonet, kan det vara en allvarlig hälsorisk. Här är vad du bör tänka på och göra för att minimera risken:

1. Ventilationen: Om avgaser tränger in i bilen, kan det bero på att bilens ventilationssystem inte fungerar korrekt eller att det finns ett problem med bilens avgassystem. Stäng av alla luftintagsventiler som leder in utomhusluft och försök att köra med återcirkulerande luft (så att luften inte tas in från utsidan).
2. Kontrollera avgassystemet: Om du känner av avgaser i bilen, kan det vara ett tecken på att det finns ett läckage i bilens avgassystem, exempelvis vid avgassystemets rör, ljuddämpare eller tätningar. Det är viktigt att få bilen inspekterad och reparerad omedelbart eftersom avgaser, särskilt kolmonoxid, är mycket farliga och kan leda till allvarliga hälsoproblem.
3. Riskerna med kolmonoxid: Kolmonoxid (CO) är en luktfri, färglös gas som kan orsaka huvudvärk, yrsel, illamående och, vid långvarig exponering, medvetslöshet och död. Om du misstänker att kolmonoxid kommer in i bilen, bör du stanna vid en säker plats och kontrollera bilens avgassystem omedelbart.
4. Hälsorisker vid längre exponering: Långvarig exponering för avgaser, särskilt i ett slutet utrymme som en bil, kan orsaka allvarliga hälsoproblem som andningssvårigheter och hjärtpåverkan. Det är viktigt att stoppa bilen omedelbart och få luft om du känner symptom på att ha andats in avgaser.
5. Undvik att köra med fönstren stängda vid stillastående: Om du står still i trafiken eller har motoren igång när bilen är parkerad i ett slutet utrymme (som i ett garage), riskerar du att avgaser tränger in i bilen. Stäng av motorn och öppna fönstren om du misstänker att avgaser samlas.
6. Kontrollera bilens tätningar: Om det finns ett läckage i bilens dörrar, fönster eller andra tätningar, kan det bidra till att avgaser tränger in. Kontrollera och reparera eventuella skador på bilens tätningar och dörrar.

Sammanfattningsvis: Om du misstänker att avgaser kommer in i fordonet, stanna omedelbart, stäng av motorn, och vädra bilen om möjligt. Få bilen undersökt och reparerad av en kvalificerad tekniker för att förhindra att avgaser kommer in i bilen igen. Det är också viktigt att vara medveten om hälsoriskerna och ta åtgärder för att skydda dig själv och passagerarna.

När du ska svänga vänster på en huvudled bör du följa en säker och logisk ordning för att undvika olyckor och skapa tydlighet för andra trafikanter.

Den första åtgärden du bör vidta är:
✅ Jag kollar trafiken bakom mig.

Här är den korrekta ordningen för att svänga vänster:

1. Kolla trafiken bakom dig (via backspeglar och döda vinkeln).
   Var medveten om eventuella omkörande fordon.
2. Signalera åt vänster för att visa dina avsikter i god tid.
3. Placera bilen nära mittlinjen för att förbereda svängen och inte hindra övrig trafik.
4. Sänk hastigheten när du närmar dig svängen.

Viktigt att tänka på:
➡️ Om du kör på en huvudväg måste du vara extra försiktig, särskilt med bakomvarande fordon som kan försöka köra om. Därför är det viktigast att kolla bakom dig först!

Användning av varningsblinkers:

• Vid stillastående fordon: När du tvingas stanna på en farlig plats, exempelvis vid ett motorhaveri på en motorväg.
• Vid olycksplatser: För att varna andra trafikanter om en olycka längre fram.

För att varna andra trafikanter om fara:

• Om det finns risk för en kollision eller en farlig situation, till exempel när:
  • En annan förare verkar ouppmärksam eller inte ser dig.
  • Du upptäcker en fara som andra trafikanter behöver bli medvetna om.

Viktigt att tänka på:

• Varningssignaler ska inte användas i onödan eller för att uttrycka irritation mot andra trafikanter, eftersom det kan skapa förvirring eller leda till farliga situationer.
• Ljudsignaler (signalhornet) får inte användas i tätbebyggt område annat än i nödsituationer.

Defensiv körning handlar om att vara förberedd på det oväntade och att alltid vara medveten om de risker som finns i trafiken. Det innebär att vara misstänksam och uppmärksam på andra trafikanters potentiella misstag.

När du kör, är det viktigt att inte förlita dig på att andra följer reglerna, utan istället alltid tänka på hur du kan förebygga olyckor. Detta inkluderar att aldrig förlora väjningsplikten ur sikte, att hålla tillräckligt avstånd, och att vara beredd på att andra kanske inte agerar på det sätt du förväntar dig.

Att vara defensiv innebär att du tar ansvar för din egen säkerhet och agerar proaktivt för att undvika farliga situationer, även om andra gör misstag.

Begreppet "Defensiv körning" handlar om att vara uppmärksam och proaktiv för att förhindra olyckor, genom att förutse risker och anpassa sitt körsätt efter trafiksituationen. Det handlar inte bara om att följa trafikregler utan också om att ta ansvar för andra trafikanters potentiella misstag och farliga beteenden.

Här är några viktiga aspekter av defensiv körning:

• Hålla säkerhetsavstånd – Ge dig själv tillräckligt med utrymme för att reagera om något skulle hända framför dig.
• Anpassa hastigheten – Kör i en hastighet som är säker för väg- och trafikförhållandena, även om det inte alltid är den högsta tillåtna hastigheten.
• Förutse andra trafikanters beteende – Var uppmärksam på andra förares tendenser och försök att förutse deras handlingar för att undvika farliga situationer.
• Förebyggande åtgärder – Hålla ett extra öga på riskfyllda situationer, som svårväder, dålig sikt eller trång trafik.

Defensiv körning handlar alltså om att förhindra olyckor genom att vara medveten, förutse, och anpassa sitt körsätt för att möta potentiella risker.

Risken för hastighetsblindhet är störst:

När jag kör på motorvägen.

Förklaring:

Hastighetsblindhet uppstår när du kör i hög hastighet och tappar känslan för hur fort du faktiskt kör. Detta sker ofta på motorvägar eftersom vägen är bred, rak och har få referenspunkter, vilket gör att det känns som om du kör långsammare än vad du egentligen gör.

I dimmigt väder eller mörker kan sikten försämras, men det påverkar inte känslan av hastighetsblindhet på samma sätt. I stadstrafik, där du ofta bromsar och svänger, är det mindre risk att du blir hastighetsblind.

✅ Rätt svar: Jag lämnar huvudvägen och svänger in på en annan liten väg.

📋 Motivering:

Om du vill vända på en väg där sikten är dålig på grund av backar och kurvor är det för farligt att vända direkt på huvudvägen. Den säkraste lösningen är att:

1. Lämna huvudvägen och svänga in på en annan, mindre väg.
2. Vänd på den lilla vägen där sikten är bättre och återvänd sedan till huvudvägen i rätt riktning.

❌ Felaktiga alternativ:

1. "Jag vänder vid sidan av vägen."
   • Fel. Vid dålig sikt är det mycket farligt att vända direkt på huvudvägen eftersom andra förare inte hinner reagera.
2. "När jag ska svänga placerar jag varningstriangeln."
   • Fel. Varningstriangel används endast vid nödstopp eller olycka, inte för att vända.
3. "Jag gör det som kallas en saxvändning."
   • Fel. En saxvändning innebär att du backar och svänger flera gånger för att vända bilen på en trång plats, vilket är farligt och olämpligt på en väg med dålig sikt.

🛑 Säkerhetstips vid vändning:

• Vänd aldrig på en väg där sikten är skymd.
• Använd en lämplig plats där du kan köra in och vända säkert.
• Undvik att backa på huvudvägen.

🚗 Olika vändtekniker och när de används

1️⃣ U-sväng (vändning direkt på vägen)

• Beskrivning: Du svänger runt i en enda rörelse för att byta riktning.
• Lämplig plats:
  • Endast där sikten är god och vägen är bred nog.
  • Används på mindre vägar med låg trafik och där andra förare kan se dig i god tid.
• Risk:
  • Farligt på vägar med backar, kurvor eller hög hastighet.
  • Kan överraska andra trafikanter.

✅ Tips:

• Kontrollera noga att det inte kommer fordon från något håll innan du gör en U-sväng.

2️⃣ Saxvändning 

• Beskrivning: Du gör en vändning i tre steg:
  1. Kör fram och sväng så långt du kan.
  2. Backa i motsatt riktning.
  3. Kör framåt igen och avsluta vändningen.
• Lämplig plats:
  • Lugna bostadsområden eller parkeringsplatser.
  • På smala vägar där U-sväng är omöjligt.
• Risk:
  • Farligt på vägar med dålig sikt.
  • Tidskrävande och kan skapa trafikstockning.

3️⃣ Vändning på en liten väg (bästa metoden på vägar med dålig sikt)

• Beskrivning:
  1. Kör in på en mindre sidoväg eller en infart.
  2. Vänd säkert på sidovägen där sikten är bättre.
  3. Kör tillbaka ut på huvudvägen i rätt riktning.
• Lämplig plats:
  • Backar och kurviga vägar där sikten är skymd.
  • På vägar med hög trafik.

✅ Fördelar:

• Säkrare än att vända direkt på vägen.
• Du undviker att blockera trafiken.

4️⃣ Vändning på parkering eller vändplats

• Beskrivning:
  • Om du hittar en parkeringsplats, vändplan eller liknande utrymme, använd det för att vända istället för att göra en farlig vändning på vägen.

🛑 När ska du undvika att vända direkt på vägen?

• När sikten är skymd (t.ex. vid backar, kurvor eller tät vegetation).
• På vägar med hög hastighetsgräns.
• När det finns risk för mötande trafik som inte ser dig i tid.

🚨 Viktiga säkerhetsregler vid vändning:

1. Kontrollera trafiken noga åt båda håll.
2. Använd blinkers för att signalera dina avsikter.
3. Backa aldrig ut på en huvudväg.
4. Om du måste vända på en väg med dålig sikt, vänd på en mindre sidoväg eller infart.

Att sänka hastigheten något kan vara ett bra sätt att göra omkörning lättare och hjälpa trafiken att flyta bättre, särskilt på en landsväg i mörker.

När du sänker hastigheten:

• Gör det gradvis för att undvika plötsliga inbromsningar, som kan överraska bilisterna bakom.
• Håll dig nära högerkanten för att underlätta sikten för dem som planerar att köra om.
• Var uppmärksam på vägförhållandena och se till att du inte saktar ner för mycket, vilket kan skapa risker för mötande trafik eller minska din egen kontroll över fordonet.

Genom att anpassa farten lite grann gör du det lättare för andra att köra om på ett säkert sätt, särskilt i mörka förhållanden utan gatubelysning.

Skylten anger att en väg med enkelriktad trafik blir en huvudväg med trafik i båda riktningarna.

Reaktionstid i trafiken: Vad påverkar den?

1. Normal reaktionstid:
   • För en genomsnittlig förare är reaktionstiden mellan 0,5 och 1 sekund under normala förhållanden.
2. Ålder och reaktionstid:
   • Yngre förare (under 25 år) har snabbare fysiska reaktioner men saknar ofta erfarenhet, vilket gör dem mer impulsiva.
   • Medelålders förare (30–60 år) har ofta den bästa balansen mellan snabbhet och erfarenhet.
   • Äldre förare (65+ år) får längre reaktionstid på grund av naturligt åldrande, t.ex. sämre syn, reflexer och kognitiv förmåga.

✅ Erfarenhetens roll:

Reaktionstid är inte bara fysisk, utan också mental. En erfaren förare kan förutse risker och agera snabbare, vilket minskar den effektiva reaktionstiden.

Exempel:
En förare som förväntar sig att ett barn kan springa ut på vägen kommer att reagera snabbare än en förare som inte är mentalt förberedd.

🧩 Slutsats:

• Medelålders förare har bäst reaktionstid.
• Erfarenhet minskar den effektiva reaktionstiden genom att hjälpa föraren att förutse risker.
• Bromsberedskap är viktig för att minska reaktionstiden.

Förkortningen LABC står för en prioriteringsordning vid en olycksplats och hjälper till att säkerställa att du agerar på rätt sätt när du bistår skadade. Det betyder:

• L – Livsfarligt läge: Kontrollera först om det finns någon fara för dig själv eller de skadade (t.ex. brand, trafik eller andra hot). Flytta personen om det behövs för att komma bort från en livshotande situation.
• A – Andning: Kontrollera om personen andas. Om personen inte andas, måste du påbörja hjärt- och lungräddning (HLR) omedelbart.
• B – Blödning: Om personen blöder kraftigt, måste du snabbt försöka stoppa blödningen genom att trycka direkt på såret, lägga tryckförband eller använda annat för att minimera blodförlusten.
• C – Cirkulationssvikt (Chock): Kontrollera tecken på chock, som blek hud, kallsvett eller snabb puls. Se till att hålla personen varm och lugn tills hjälp anländer.

Denna ordning hjälper dig att fokusera på de mest kritiska åtgärderna först, för att öka chansen att rädda liv i en nödsituation.

Orsaker till vibrationer i ratten relaterat till servostyrningssystemet:

1. Luft i servostyrningssystemet:
   • Om det finns luft i servostyrningssystemet, kan det leda till en trög eller hackig styrning, vilket kan ge upphov till vibrationer när du svänger. Luftfickor kan hindra den hydrauliska vätskan från att flöda jämnt, vilket påverkar styrresponsen.
2. Smuts i servostyrningssystemet:
   • Om det finns smuts eller föroreningar i servostyrningsvätskan kan det påverka pumpens och styrenheternas funktion negativt. Detta kan resultera i ojämn kraftöverföring och vibrationer i ratten.

Rätt för styrsystemet:

• Rengöring och underhåll: Det är viktigt att hålla servostyrningssystemet rent och fritt från smuts och föroreningar. Regelbundet underhåll, inklusive byte av servostyrningsvätska, kan bidra till att förhindra dessa problem.
• Luftning av systemet: Om du misstänker att det finns luft i systemet, kan det behövas en luftningsprocess för att avlägsna luftfickor och återställa en jämn styrning.

Sammanfattning:

Vibrationer i ratten vid svängning kan bero på luft eller smuts i servostyrningssystemet. Det är viktigt att kontrollera och underhålla servostyrningssystemet för att säkerställa att det fungerar effektivt och att vibrationer undviks. Om du har problem med vibrationer i ratten bör du överväga att ta bilen till en mekaniker för en grundlig kontroll av servostyrningssystemet och andra relaterade komponenter.

Regler för B-körkort vid dragning av släp:

1. Grundregel för B-körkort:
   • Den sammanlagda totalvikten för bil och släp får inte överstiga 3 500 kg.
2. Utökad B-behörighet (B96):
   • Med denna behörighet får den sammanlagda totalvikten för bil och släp vara upp till 4 250 kg, men begränsningar för dragvikt gäller fortfarande.

Analys av situationen:

1. Fordonet och släpet:
   • Släpets totalvikt: 1 550 kg
   • För att köra detta med B-körkort måste fordonets och släpets totalvikt tillsammans vara ≤ 3 500 kg.
   • Om fordonets totalvikt är exempelvis 2 000 kg, blir den totala vikten 3 550 kg, vilket överstiger gränsen för B-körkort.
2. Dragviktsbegränsning:
   • Även om totalvikten är inom gränsen, får släpets bruttovikt (den faktiska vikten vid körning) inte överstiga fordonets tillåtna dragvikt på 1 200 kg.
   • I detta fall är släpets tjänstevikt redan 1 270 kg, vilket gör det otillåtet.

För att räkna ut hur långt en bil färdas på en sekund använder du omvandlingen från kilometer per timme (km/h) till meter per sekund (m/s) genom att dividera hastigheten med 3,6.

Här är en sammanfattning av beräkningarna:

Om anslutningstrycket (kultrycket) är för lågt, påverkas fordonskombinationens stabilitet och hantering negativt. Här är de vanligaste effekterna:

1. Instabilitet och risk för sladd:

• Ett lågt kultryck gör att släpvagnens vikt inte är tillräckligt fördelad på bilens dragkrok.
• Detta kan orsaka att släpvagnen börjar svaja eller slingra sig, särskilt vid högre hastigheter eller vid sidvind.

2. Försämrad styrning:

• När kultrycket är för lågt, blir bilens framhjul mindre belastade. Detta minskar greppet på framhjulen, vilket påverkar bilens styrförmåga.
• Föraren kan uppleva att bilen känns lätt och svår att kontrollera i kurvor.

3. Försämrad bromsförmåga:

• Släpvagnen kan trycka på bilen bakifrån vid inbromsning, vilket ökar risken för att släpvagnen "viker sig" och skapar farliga situationer.

4. Ökad risk för tippning:

• Ett lågt kultryck gör att släpvagnens tyngdpunkt flyttas längre bak. Detta ökar risken för att släpvagnen tippar över, särskilt vid kurvtagning eller snabba manövrer.

Rekommendationer för rätt kultryck:

1. Kontrollera tillverkarens rekommendationer:
   • Det specifika kultrycket anges i bilens och släpvagnens manual. Normalt ligger det mellan 50 och 100 kg, beroende på fordon och släpvagn.
2. Justera lasten i släpvagnen:
   • Placera den tyngsta lasten nära släpvagnens axel och undvik att lägga för mycket vikt baktill.
3. Använd en kultrycksmätare:
   • En enkel kultrycksmätare kan hjälpa dig att säkerställa att kultrycket är inom rätt intervall innan du kör.
4. Kör försiktigt med låg hastighet:
   • Om du märker instabilitet under färd, sänk hastigheten och stanna för att justera lasten om möjligt.

Rätt kultryck är avgörande för att säkerställa stabilitet och säkerhet när du kör med släpvagn. Det skyddar både dig och andra trafikanter.

Om bilens hastighet fördubblas, ökar dess rörelseenergi (kinetiska energi) med fyra gånger. Detta innebär att bilen får mycket mer energi vid en högre hastighet, vilket påverkar både säkerheten och hur mycket bromssträcka som behövs för att stanna bilen.

Vad påverkar bilens kinetiska energi?

1. Hastigheten: Eftersom kinetisk energi är proportionell med kvadraten på hastigheten (v2v^2v2), betyder det att om hastigheten fördubblas, ökar den kinetiska energin med en faktor av 4. Detta gör att en bil som kör snabbt har mycket mer energi och kräver längre bromssträcka för att stanna.
2. Vikten: Ju tyngre bilen är, desto större blir den kinetiska energin. En bil med högre vikt (massa) kommer att ha mer energi vid samma hastighet än en lättare bil. Detta påverkar också bromssträckan, eftersom en tyngre bil kräver mer kraft för att stanna.

Hur påverkar kinetisk energi bromssträckan?

• Bromssträckan är direkt relaterad till den kinetiska energin: Ju högre den kinetiska energin är, desto längre tid och avstånd behövs för att stanna bilen. Om hastigheten fördubblas, ökar den kinetiska energin med fyra gånger, vilket innebär att bromssträckan också ökar kraftigt. Om en bil till exempel färdas i dubbelt så hög hastighet, kommer bromssträckan att bli ungefär fyra gånger längre.

Att förstå hur hastighet och vikt påverkar kinetisk energi är viktigt för att kunna köra säkert, särskilt i situationer där man behöver bromsa snabbt.

✅ Det korrekta svaret är:

Rådjur korsar i allmänhet vägen i små flockar.

🦌 Förklaring:

1. Rådjur korsar vägen i små flockar.
   • Sant!
     Rådjur rör sig ofta i små grupper, särskilt under vissa perioder av året. Om du ser ett rådjur korsa vägen är risken stor att fler följer efter, så sänk hastigheten och var extra uppmärksam.
2. Det finns ingen risk för vilda djur på vägen nattetid.
   • Falskt!
     Risken för att stöta på vilda djur är faktiskt störst under gryning, skymning och nattetid. Många djur är mest aktiva under dessa tider, särskilt älg, rådjur och vildsvin.
3. Vilda djur finns bara runt vägar i skyltade områden.
   • Falskt!
     Även om det finns varningsskyltar för vilda djur på särskilt utsatta platser, kan vilda djur dyka upp var som helst. Det är därför viktigt att alltid vara uppmärksam, särskilt på landsvägar och i skogsområden.

🦌 Vad ska du göra vid en viltolycka?

Att veta hur du ska agera vid en viltolycka är avgörande för både säkerheten och för att följa lagen. Här går vi igenom vad du bör göra om du krockar med ett vilt djur och vilka regler som gäller i Sverige.

✅ Vad gör du direkt efter en viltolycka?

1. Säkra olycksplatsen:
   • Slå på varningsblinkers.
   • Ställ ut varningstriangel om det behövs.
   • Se till att du och andra trafikanter är i säkerhet.
2. Kontrollera om någon är skadad:
   • Är någon person skadad, ring 112 omedelbart.
   • Om bara djuret är skadat eller dött, ring polisen på 112 för att anmäla olyckan.
3. Markera platsen för olyckan:
   • Det är lag på att markera platsen där olyckan skedde, särskilt om djuret är skadat och har sprungit iväg.
   • Använd t.ex. en plastpåse eller ett tygstycke och knyt det på en gren i närheten av platsen.
4. Anmäl alltid olyckan till polisen:
   • Du är enligt lag skyldig att anmäla olyckor med vissa djurarter till polisen.
   • Ring 112 och berätta vad som har hänt.

📝 Vilka djur måste du anmäla en olycka med?

Du måste alltid anmäla en kollision med följande djur till polisen:

• Älg 
• Rådjur
• Vildsvin
• Hjort
• Ren
• Rovdjur (varg, björn, lodjur, järv)
• Utter
• Örn

⚠️ Vad händer om du inte anmäler en viltolycka?

Om du inte anmäler en viltolycka där det är lagkrav att göra det, kan du bli dömd för brott mot jaktlagen. Det kan leda till böter.

💡 Hur kan du undvika viltolyckor?

1. Var extra försiktig i skogsområden och öppna fält.
   • Där är risken för vilt större.
2. Sänk hastigheten i gryning och skymning.
   • Många viltolyckor sker då, eftersom djuren är mest aktiva under dessa tider.
3. Håll utkik efter varningsskyltar för vilt.
   • Dessa finns ofta på sträckor där det är känt att vilda djur rör sig.
4. Om du ser ett djur, räkna med att fler kan följa efter.
   • Särskilt rådjur och hjortar rör sig ofta i grupper.

I Sverige ska vinterdäck användas under följande perioder:

1. Lagkrav:

• 1 december till 31 mars: Under denna period är det lag på att använda vinterdäck om det är vinterväglag, vilket innebär snö, is eller frost.

2. Rekommendationer:

• Tidigare och senare: Det kan vara bra att sätta på vinterdäcken tidigare i november om vädret blir kallt, eller hålla dem på längre in i april om det fortfarande finns risk för vinterväglag.

3. Däcktyp:

• Du kan använda antingen friktionsdäck (utan dubb) eller dubbade däck, beroende på väg- och väderförhållanden.

4. Bristande väglag:

• Om det råder vinterväglag även utanför lagens kravperiod är det rekommenderat att använda vinterdäck för att säkerställa bättre grepp och säkerhet.

Sammanfattning:

Vinterdäck är lag på mellan 1 december och 31 mars vid vinterväglag. Det är klokt att överväga att sätta på dem tidigare eller hålla dem längre beroende på väderförhållanden.

Låt oss titta på överlevnadsstatistiken:

• Vid 30 km/h är risken för dödsfall vid en kollision med en fotgängare omkring 10%, vilket innebär en överlevnadschans på 90%.
• Vid 50 km/h är risken för dödsfall vid en kollision med en fotgängare omkring 80%, vilket ger en överlevnadschans på 20%.

Men för att förstå det i termer av risk: om vi räknar med att risken för dödsfall är 10% vid 30 km/h och 80% vid 50 km/h kan vi se det på ett annat sätt. Om vi omvandlar det till risker i stället för överlevnadschanser:

Så fotgängaren har faktiskt 8 gånger mer chans att överleva vid 30 km/h jämfört med 50 km/h, vilket närmar uppfattning om att det skulle kunna vara 9 gånger mer.

Rätt svar: Ca 25 meter bort.

📋 Förklaring:

När du kör i mörker med halvljus och stöter på ett fordon från motsatt håll, är det viktigt att förstå hur synligheten påverkas av olika faktorer, särskilt när fotgängare inte har reflexer och har mörka kläder på sig.

• Utan reflexer och mörka kläder är fotgängare mycket svårare att se på långt håll.
• Med halvljus kan du förvänta dig att se fotgängaren på cirka 25 meter avstånd om de inte har några reflexer.

🚨 Varför inte längre än 25 meter?

• Halvljuset har begränsad räckvidd, vilket gör att du inte ser fotgängaren i god tid om de inte är belysta av gatubelysning eller reflexer.
• Reflexer skulle göra fotgängaren synlig på mycket längre avstånd (upp till 125 meter eller mer), men utan dessa är synligheten mycket kortare.

💡 Tips:

För att öka säkerheten när du kör i mörker:

1. Använd alltid reflexer om du går på vägar i mörker.
2. Var extra uppmärksam på fotgängare och andra svårupptäckta vägbrukare.
3. Sänk hastigheten i mörka förhållanden där siktsträckan är kort.

Den största risken när du kör om en lastbil på en rak landsväg är siktbegränsning.

• Lastbilar är stora och kan blockera sikten, vilket gör det svårare att se om det kommer mötande trafik eller andra hinder på vägen. Det ökar risken för en farlig situation om du inte har tillräckligt med tid eller utrymme att genomföra omkörningen säkert.

Det är viktigt att säkerställa att du har god sikt både framåt och i speglarna innan du påbörjar omkörningen och att du alltid gör det på ett ställe där det är tillåtet och säkert att köra om.

När det börjar regna efter en period med varmt och soligt väder, kan vägbanan bli extra hal och farlig direkt efter att regnet börjat falla. Detta beror på att smuts, olja och andra föroreningar som samlats på vägytan under det torra vädret inte sköljts bort ännu. När regnet blandas med dessa ämnen bildas en hal film på vägen, vilket ökar risken för halka och försämrar greppet för dina däck.

Så här kan vägbanan påverkas:

1. Omedelbart efter regnets början:
   • Vägbanan är som halast precis när regnet börjar, innan det har hunnit skölja bort smuts och oljerester. Det är då extra viktigt att sänka hastigheten och vara försiktig i kurvor och vid inbromsningar.
2. När regnet fortsätter:
   • Efter en stunds regn sköljs smuts och olja bort från vägen, vilket gör vägbanan säkrare, men det kan fortfarande vara halkigt om det fortsätter regna kraftigt.
3. Vid kraftigt regn eller vattensamlingar:
   • Vattensamlingar på vägen kan leda till vattenplaning, där däcken förlorar kontakten med vägbanan och bilen blir svår att kontrollera. Detta händer ofta vid högre hastigheter.

Tips för att köra säkert vid regn:

• Sänk hastigheten och kör försiktigt, särskilt precis när regnet börjar.
• Håll längre avstånd till fordonet framför, eftersom bromssträckan ökar på en hal väg.
• Undvik kraftiga inbromsningar eller snabba rörelser med ratten, särskilt i kurvor.
• Se till att dina däck har tillräckligt mönsterdjup för att greppa vägbanan ordentligt och minska risken för vattenplaning.

Sammanfattning:

Vägbanan är som mest hal och farlig precis när regnet börjar falla efter en lång period av torrt väder, eftersom smuts och olja på vägen blandas med vattnet. Var extra försiktig och anpassa din körning för att undvika olyckor.

Olyckor i vägkorsningar kan vara vanliga för äldre förare. Äldre förare kan ibland ha svårigheter att hantera den snabba informationsmängden och de snabba besluten som krävs vid korsningar. Detta beror på faktorer som långsammare reaktionstid, nedsatt syn eller koncentration, samt ibland en större tveksamhet vid att fatta beslut i komplexa trafiksituationer.

Varför är äldre förare mer benägna att vara inblandade i olyckor i vägkorsningar?

1. Långsammare reaktionstid: Äldre förare kan ha längre responstid när det gäller att reagera på andra trafikanters beteenden och trafikljus, vilket kan öka risken för kollisioner i korsningar.
2. Svårigheter att bedöma hastigheter och avstånd: Med åldern kan det bli svårare att exakt bedöma andra fordonens hastigheter och avstånd, vilket gör det svårare att avgöra när det är säkert att köra in i en korsning eller göra en sväng.
3. Nedsatt syn: Äldre förare kan ha problem med synen, vilket gör det svårare att uppfatta alla trafikanter och signaler i en korsning, särskilt vid dåliga ljusförhållanden.
4. Kognitiva förändringar: Äldre förare kan ibland ha svårigheter att bearbeta all information som krävs för att fatta snabba beslut i trafiken, särskilt i mer komplexa situationer som vid vägkorsningar med flera filalternativ, trafikljus och fotgängare.

Så, även om singelolyckor och mörkerolyckor också är vanliga bland äldre förare, olyckor i vägkorsningar är särskilt relevanta på grund av de komplexa beslutsfattandekraven i dessa situationer.

Den största risken med en mötande bil på en snöväg är sämre väg- och körförhållanden. Här är några specifika risker och hur de påverkar säkerheten:

1. Halka och dåligt grepp:

• Risk: Snö och is på vägen minskar greppet mellan däcken och vägbanan, vilket gör att både du och den mötande bilen kan ha svårt att kontrollera fordonet.
• Konsekvens: Detta ökar risken för sladd och förlorad kontroll över fordonet, vilket kan leda till olyckor om det inte hanteras försiktigt.

2. Sämre sikt och ökad risk för snöslask:

• Risk: Snövägar kan leda till dålig sikt, både på grund av snöfall och av snöslask som kan spruta upp från däcken på den mötande bilen.
• Konsekvens: Dålig sikt ökar risken för att inte se hinder, vägmarkeringar eller andra trafikanter i tid, vilket kan leda till farliga situationer.

3. Vägbanans bredd och yta:

• Risk: Snö och is kan göra vägbanan smalare och ojämn, vilket kan göra det svårt att hålla sig på rätt sida av vägbanan och undvika den mötande bilen.
• Konsekvens: Om vägbanan är för smal kan det leda till att du behöver köra nära den mötande bilen, vilket ökar risken för kollisioner.

4. Riska för snödrivor och isfläckar:

• Risk: Snödrivor och isfläckar kan dölja vägmarkeringar och skapa ojämna ytor på vägen.
• Konsekvens: Detta kan leda till plötsliga förändringar i körförhållandena och öka risken för att du eller den mötande bilen förlorar kontrollen.

Hur du kan minska riskerna:

• Håll ett säkert avstånd: Se till att ha tillräckligt med avstånd till den mötande bilen för att kunna reagera på eventuella förändringar i vägförhållandena.
• Kör försiktigt: Anpassa din hastighet efter väg- och väderförhållandena. Kör långsamt och var särskilt uppmärksam vid möten med andra fordon.
• Undvik hastiga rörelser: Gör mjuka och gradvisa rörelser när du styr, bromsar eller accelererar för att undvika sladd.

När du ska svänga höger från landsvägen med trafik bakom dig är den största risken:

Plötsligt stopp eller filbyte:

• Om du stannar plötsligt för att svänga, kan fordonet bakom dig inte ha tillräckligt med tid eller utrymme för att bromsa, vilket kan leda till en kollision.

Andra potentiella risker inkluderar:

1. Döda vinklar:
   • Om du har ett stort fordon eller om det finns andra fordon i närheten, kan det vara svårt att se vad som händer i dina döda vinklar när du svänger.
2. Fotgängare och cyklister:
   • Det kan finnas fotgängare eller cyklister som vill korsa vägen precis där du svänger, och du måste ge dem företräde.
3. Osäkerhet hos andra förare:
   • Förare bakom dig kanske inte förväntar sig att du svänger, vilket kan leda till oväntade situationer.

Sammanfattning:

Den största risken när du svänger höger från landsvägen med trafik bakom dig är att stanna plötsligt, vilket kan orsaka en kollision. Var noga med att signalera i god tid, kontrollera din omgivning och försäkra dig om att det är säkert innan du svänger.

Rätt svar: För att minska risken för att köra på framförvarande fordon.

Förklaring:

Att hålla ett tillräckligt avstånd till bilen framför är avgörande för att ge dig själv tillräckligt med tid och utrymme att reagera om något oväntat händer, till exempel att bilen framför bromsar plötsligt. Det minskar risken för en påkörningsolycka och bidrar till säkerheten i trafiken.

Andra alternativens förklaring:

• "För att underlätta för polisen att kontrollera hastigheten": Detta är inte ett giltigt skäl för att hålla avstånd.
• "För att öka hastigheten innan omkörning": Även om det kan vara praktiskt att ha avstånd vid omkörning är detta inte huvudsyftet med att hålla avstånd.
• "Så att mötande fordon lätt kan upptäcka mig": Din synlighet påverkas inte direkt av avståndet till bilen framför dig.

Studier visar att hastigheten spelar en avgörande roll för en fotgängares chans att överleva en kollision med en bil. Här är en jämförelse mellan kollisioner i 30 km/h och 50 km/h:

Sannolikhet för överlevnad:

• Vid 30 km/h: Överlevnadssannolikheten för en fotgängare är ungefär 90 %.
• Vid 50 km/h: Överlevnadssannolikheten sjunker drastiskt till ungefär 20–30 %.

Skillnad i överlevnad:

Om vi utgår från dessa siffror:

• Vid 30 km/h är det cirka 3–4 gånger mer sannolikt att en fotgängare överlever jämfört med vid 50 km/h.
• Det kan vara tydligt att räkna i termer av både risk och sannolikhet för överlevnad. Låt oss gå igenom siffrorna för att säkerställa att de framstår tydligt:
  1. Vid 30 km/h:
     • Överlevnadssannolikheten är 90 %.
     • Dödsrisken är 10 %.
  2. Vid 50 km/h:
     • Överlevnadssannolikheten är 20 %.
     • Dödsrisken är 80 %.

Den stora skillnaden beror på att rörelseenergin, som orsakar skador vid en kollision, ökar kvadratiskt med hastigheten. Vid högre hastigheter blir både reaktionssträckan och bromssträckan längre, vilket ökar risken för allvarliga skador.

När du ser kombinationen av vägmärkena "Parkering" och "Huvudled", tillsammans med en tilläggstavla som anger "2 timmar", betyder det att:

1. Parkering är tillåten på huvudleden, men bara under vissa förutsättningar.
2. 2-timmars begränsning gäller för parkeringen, vilket innebär att du får parkera i högst två timmar på den angivna platsen. Du måste se till att inte överskrida den tillåtna tiden.
3. Parkering på huvudled är vanligtvis förbjuden enligt grundreglerna i trafiken, men om det finns ett vägmärke som anger att parkering är tillåten (med tidsbegränsning eller andra villkor), kan du parkera där i enlighet med de angivna reglerna.

Skylten anger en vägkorsning till vilken bestämmelserna i 3 §, 18 § (1998: 1276) trafikföreskrifterna tillämpas. 3 §, 18 § i trafikförordningen, innebär att högerregeln gäller.
Observera att du endast kan köra om tvåhjuliga fordon i korsningen.

Du får inte stanna eller parkera på spårområdet.
Du får inte parkera 30 meter före eller efter järnvägsövergången.

Ja, du måste använda bilbälte när du åker i en taxi, precis som i alla andra fordon med bilbälte.

Förklaring:

• I Sverige gäller bilbälteslagen för alla passagerare, oavsett om de sitter fram eller bak i bilen.
• Kravet gäller även för taxibilar, och det är ditt eget ansvar som passagerare att använda bilbältet.

Undantag:

Det finns få undantag, exempelvis för personer med medicinska skäl som kan styrkas med ett läkarintyg.

• Bilbälteslagen gäller även i taxibilar, vilket innebär att du alltid måste använda säkerhetsbältet under färden.
• Säkerhetsbältet är en av de viktigaste säkerhetsanordningarna i bilen:
  • Det håller dig på plats vid en kollision.
  • Det minskar risken för allvarliga skador genom att förhindra att du kastas framåt.
• För att säkerhetsbältet ska fungera optimalt:
  • Se till att det sitter åtdraget och ligger nära kroppen.
  • Ta av eller öppna tjocka ytterkläder, som jackor, för att bältet ska kunna ligga tätt intill kroppen.

Det korrekta svaret är:

✅ "Jag är skyldig att väja."

Förklaring:

Om du kör på vägrenen och vill återvända till körfältet, är du alltid skyldig att väja för trafiken som redan är på körbanan. Detta gäller oavsett om du kör bil, cykel eller moped.

Vad som är fel i de andra alternativen:

• ❌ "Trafiken på vägen är skyldig att väja för mig" – Fel. Den som byter körfält eller lämnar vägrenen måste väja för övrig trafik.
• ❌ "Det finns ingen specifik regel, bara om jag gör det klart att jag vill gå på vägen" – Fel. Det finns tydliga regler som säger att den som byter körfält alltid har väjningsplikt.

Viktigt att tänka på:

• Kör på vägrenen endast om det är tillåtet och säkert.
• När du ska tillbaka till körfältet, se till att du inte utgör en fara för andra trafikanter.
• Använd blinkers för att visa din avsikt.

✅ Sammanfattning:
Du som lämnar vägrenen har alltid väjningsplikt mot trafiken i körfältet.

Högsta tillåtna hastighet för en personbil med bromsad släpvagn på motorväg:

• 80 km/h gäller för alla bromsade släpvagnar, oavsett vägtyp, inklusive motorvägar.
• Det finns inga undantag från denna regel i Sverige, inte ens för motorväg.

Hastighetsreglerna skiljer sig dock för obromsade släpvagnar, där den högsta tillåtna hastigheten påverkas av vikten på fordon och släp.

Hastighetsregler för släp (olastat och lastat):

1. Olastat släp
   • Tjänstevikt: Släpvagnens tjänstevikt (300 kg) är mindre än hälften av fordonets tjänstevikt (1000 kg).
   • Tillåten hastighet: 80 km/h.
2. Lastat släp
   • Totalvikt: Släpets totalvikt (750 kg) är större än hälften av fordonets tjänstevikt (500 kg).
   • Tillåten hastighet: 40 km/h eftersom vikten överstiger halva fordonets tjänstevikt.

Hastighetsregler för bromsad släpvagn:

• Om släpvagnen är bromsad gäller alltid en högsta hastighet på 80 km/h, oavsett om den är lastad eller inte.
• Detta gäller på alla typer av vägar, inklusive motorvägar.

Regler för belysning och reflexer:

1. Obligatorisk belysning:
   • Bakljus, bromsljus, blinkers och markeringsljus är ett krav.
   • Reflexkrav:
     • Röda triangelreflektorer bak.
     • Orange reflexer på sidorna.
     • Vita reflexer framtill.
2. Släp över 3500 kg totalvikt:
   • Ska också ha en särskild AB-reflex för ökad synlighet.

Vilket släp får du köra beroende på körkort?

1. B-körkort:
   • Du får köra en bil med:
     • Ett släp med en totalvikt på högst 750 kg.
     • Ett släp med en totalvikt över 750 kg, förutsatt att fordonskombinationens totalvikt inte överstiger 3 500 kg.
2. Utökat B-körkort (B96):
   • Du får köra bil och släp med en sammanlagd totalvikt som överstiger 3 500 kg, men inte överstiger 4 250 kg.
3. BE-körkort:
   • Du får köra:
     • En bil med en totalvikt på högst 3 500 kg.
     • Ett eller flera släp med en totalvikt på högst 3 500 kg.
     • Kombinationens sammanlagda totalvikt kan överstiga 4 250 kg.

Fordonsregler för släp:

• Bruttovikt (tjänstevikt + aktuell last):
  • Får inte överstiga bilens högsta tillåtna vikt för bromsad eller obromsad släpvagn.
• Tågvikt:
  • Kombinerad vikt av bil och släp inklusive last.
  • Den får inte överstiga den maxvikt som anges i bilens registreringsbevis.

Hastighetsregler för släp utan bromsar:

1. Obromsat släp (tomt):
   • Högsta tillåtna hastighet: 80 km/h, om släpvagnens tjänstevikt är mindre än hälften av bilens tjänstevikt.
2. Obromsat släp (lastat):
   • Högsta tillåtna hastighet: 40 km/h, om släpets totalvikt är mer än hälften av bilens tjänstevikt.
3. Vikt att jämföra:
   • Tomt släp: jämför släpvagnens tjänstevikt med bilens tjänstevikt.
   • Lastat släp: jämför släpvagnens totalvikt med bilens tjänstevikt.

🚗 Så här lämnar du motorvägen på ett säkert sätt:

1️⃣ Förbered dig i god tid:

• Kontrollera i förväg vilken avfart du ska ta.
• Håll koll på skyltar som visar när avfarten närmar sig.
• Planera din körning så att du hinner byta fil utan stress.

2️⃣ Använd blinkers:

• Slå på blinkers i god tid innan du ska svänga av motorvägen.
• Signalen visar andra trafikanter att du planerar att lämna motorvägen.

3️⃣ Byt fil i god tid:

• Flytta dig till höger körfält när du ser att din avfart närmar sig.
• Gör det lugnt och kontrollerat.

4️⃣ Håll hastigheten tills du är på avfartssträckan:

• Bromsa inte direkt på motorvägen.
• Håll samma hastighet tills du har lämnat motorvägen och är på avfartssträckan.

5️⃣ Sänk hastigheten på avfarten:

• När du har lämnat motorvägen, börja sakta ner.
• Avfartssträckan har ofta en lägre hastighetsbegränsning, och kurvor kan kräva lägre fart.

6️⃣ Anpassa dig till den nya vägen:

• När du är helt ute på den nya vägen, anpassa dig till den aktuella hastighetsbegränsningen och trafikreglerna.

🚨 Vanliga misstag att undvika:

• Byta fil för sent. Detta kan skapa farliga situationer.
• Bromsa på motorvägen. Bromsa först när du är på avfartssträckan.
• Inte använda blinkers. Detta förvirrar andra trafikanter.

Kombinationen av vägmärken som visar "Parkering" och "Huvudled" betyder att det finns specifika regler som gäller för parkering på en väg som är klassad som huvudled. Här är vad det innebär:

1. Parkering: – Ett parkering-märke visar att det är tillåtet att parkera på den aktuella platsen eller vägen, och det kan också indikera särskilda regler för parkering, som tidsbegränsningar eller avgifter.
2. Huvudled: – Ett huvudled-märke anger att vägen är en huvudled, vilket innebär att den har företräde framför korsande vägar och att det finns specifika regler och förhållanden för den vägen.

När dessa två vägmärken kombineras, betyder det att parkering är tillåten på en huvudled, men det kan finnas särskilda regler eller restriktioner för hur och var du får parkera. Det är viktigt att alltid läsa och följa de specifika regler som anges på parkeringsskylten eller i tilläggsskylten. Här är några saker att vara uppmärksam på:

• Tidsbegränsningar: Om parkering är tillåten, kan det finnas begränsade tider för när du får parkera.
• Avgifter: Det kan finnas parkeringsavgifter som du behöver betala.
• Specifika regler: Det kan finnas speciella regler som gäller just för parkering på huvudleden, som till exempel att du bara får parkera på vissa platser eller vid vissa tider.

Att vara medveten om dessa regler hjälper till att undvika böter och säkerställa att parkeringen inte stör trafikflödet på huvudleden.

Det korrekta svaret är: 1. Polis 2. Trafikljus 3. Vägmärken 4. Trafikregler.

Prioriteringsordningen i trafiken:

1. Polisens anvisningar:
   • Polisens tecken och instruktioner går alltid först, även om de strider mot trafikljus, vägmärken eller trafikregler.
2. Trafikljus:
   • Efter polisens instruktioner följer trafiksignaler, som styr trafiken i korsningar och andra trafikmiljöer.
3. Vägmärken:
   • Vägmärken ger viktig information och reglerar trafiken, men de kommer i tredje hand om en konflikt uppstår med ovanstående.
4. Trafikregler:
   • Allmänna trafikregler gäller om inget annat anges av polis, trafikljus eller vägmärken.

Exempel:

• Om en polis vinkar fram dig trots att trafikljuset visar rött, ska du följa polisens instruktioner.
• Om trafikljusen är ur funktion, ska du följa vägmärken och grundläggande trafikregler för att navigera säkert.

Slutsats:

Polisens anvisningar har högsta prioritet, och därefter följer trafikljus, vägmärken och slutligen trafikregler.

Bashastigheten utanför tätbebyggt område i Sverige är 70 km/h, om inte annat anges med trafikskyltar. Detta innebär att:

• Om det inte finns några skyltar som anger en annan hastighetsgräns, ska du köra i högst 70 km/h.
• Bashastigheten är en generell regel och kan ändras genom lokala trafikföreskrifter eller skyltning beroende på vägförhållanden, trafikintensitet och säkerhetsbedömningar.

Undantag och exempel:

• Lägre hastighet: På vissa vägar kan hastigheten vara skyltad till exempelvis 50 km/h, särskilt på mindre landsvägar eller vid tätbebyggelse även utanför tätortsgränsen.
• Högre hastighet: På motorvägar och motortrafikleder är hastighetsgränsen ofta 90, 100, eller 120 km/h, vilket anges med skyltar.

Kom ihåg att alltid anpassa hastigheten till vägens beskaffenhet, väderförhållanden och trafik, även om bashastigheten tillåter en högre fart.

Effektivitet hos säkerhetsbältet

• Att använda säkerhetsbälte minskar risken för dödsfall eller allvarliga skador med 50–70 procent vid trafikolyckor.
• Vid en kollision i 50 km/h utan bälte motsvarar kraften ett fritt fall från tredje våningen.
• Vid en kollision i 70 km/h utan bälte är effekten densamma som ett fall från sjätte våningen.

Rätt användning av säkerhetsbältet

• Säkerhetsbältet ska:
  • Vara ordentligt spänt och sitta tätt intill kroppen.
  • Inte vrida sig eller sitta över magen, utan ligga nära nacken och över höfterna.
  • Användas utan skrymmande ytterkläder, som kan påverka passformen.

Lagkrav

1. Förare och passagerare
   • Alla som åker i ett fordon utrustat med säkerhetsbälte måste använda det, inklusive i baksätet.
   • Bälteskravet gäller alla som är längre än 135 cm.
2. Barn under 135 cm
   • Ska använda särskilda skyddsanordningar, såsom bilbarnstol eller bälteskudde.
3. Förarens ansvar
   • Föraren ansvarar för att barn under 15 år använder bilbälte eller annan skyddsutrustning.
   • För passagerare över 15 år är ansvaret personligt.
4. Antal passagerare
   • Du får inte ha fler passagerare i bilen än vad det finns säkerhetsbälten.

Undantag från bälteskravet

Du behöver inte använda säkerhetsbälte i följande situationer:

• När fordonet står stilla.
• Vid backning.
• Vid körning på parkeringsplatser, bensinstationer, verkstäder eller liknande områden.
• Om du har en medicinsk funktionsnedsättning som styrks med läkarintyg.

Viktigt att komma ihåg

• Även vid låga hastigheter kan säkerhetsbältet vara avgörande för att förhindra allvarliga skador.
• Följ lagen och använd säkerhetsbältet korrekt för att öka din säkerhet och minska risken för skador.

När du passerar en vägskylt för huvudled gäller särskilda regler för parkering. Här är de viktigaste punkterna:

1. Parkering är förbjuden på huvudled: Generellt är det förbjudet att parkera på huvudleder, särskilt om vägskyltarna inte anger något annat. Detta för att huvudleder är viktiga trafikleder där det är viktigt att hålla flödet av trafik fritt och utan hinder.
2. Undantag kan finnas: I vissa fall kan det finnas specifika skyltar som tillåter parkering på vissa platser på huvudleden. Till exempel kan det finnas parkeringszoner med specifika tidsbegränsningar eller tillstånd, men detta ska alltid framgå av vägskyltar på platsen.
3. Avstånd från vägskyltar: Om det inte finns någon parkering tillåten på huvudleden, bör du alltid parkera på en sidoväg eller ett parkeringsområde där parkering är tillåten, och inte blockera körfältet.

Sammanfattning:

• Parkering är i princip förbjuden på huvudled.
• Du bör följa vägskyltarna och parkera endast där det är tillåtet.
• Var uppmärksam på lokala parkeringsregler och specifika parkeringstillstånd eller tidsbegränsningar som kan finnas på vissa platser.

Det korrekta påståendet är:

• Det är tillåtet att passera denna vägskylt vid bogsering av ett annat fordon.

Förklaring:

Vägmärket "Förbud mot trafik med motordrivet fordon med tillkopplad släpvagn" innebär att det inte är tillåtet att köra på vägen med ett motordrivet fordon som har ett släp kopplat (det gäller till exempel bilar med släp, husvagnar eller lastbilar med släp).

Men det finns ett undantag för bogsering. Om du bogserar ett annat fordon (till exempel ett trasigt fordon), får du passera vägskylten. Här betraktas det bogserade fordonet som ett släp, men bogseringen är inte förbjuden av denna vägskylt.

De andra påståendena:

• Det är förbjudet att passera denna vägskylt om jag kör bil med släp: Fel. Det är just detta förbudet gäller – du får inte köra med släp om vägmärket är uppsatt.
• Det är förbjudet att passera denna vägskylt om jag kör med husvagn: Fel av samma anledning. Husvagn räknas som ett släp, så du får inte köra på vägen med en husvagn kopplad till bilen om vägskyltarna är uppsatta.

Om du har kopplat en bromsad släpvagn till bilen får du köra i högst 80 km/h på motorvägen.

Motivering:

• Bromsade släpvagnar får framföras i upp till 80 km/h, förutsatt att de är korrekt registrerade och att bilen och släpvagnen tillsammans inte överskrider tillåtna viktgränser.
• Oavsett fordon eller vägtyp får du aldrig köra snabbare än fordonets eller släpvagnens högsta tillåtna hastighet.

Kom ihåg att kontrollera kopplingen, belysning och däckens skick innan du ger dig ut på vägen!

Du måste lämna företräde till bussen.

📘 Förklaring:

I tätbebyggt område (där hastighetsgränsen är 50 km/h eller lägre) gäller att du måste:

• Lämna företräde till bussar som signalerar att de ska lämna en busshållplats.
• Det spelar ingen roll om det finns ett eller flera körfält i samma riktning.

Detta är för att underlätta för kollektivtrafiken och minska stopp i trafiken.

🛑 Vad gäller utanför tätbebyggt område?

Om hastighetsgränsen är över 50 km/h (t.ex. på landsväg), har bussen inte företräde.

• Du behöver då inte lämna företräde, men du ska vara uppmärksam och ge plats om det är möjligt.

🚦 Så här gör du:

1. Håll koll på bussens blinkers.
2. Om bussen signalerar att den ska köra ut från hållplatsen:
   • Bromsa och lämna företräde.
3. Om du kör i det vänstra körfältet kan du fortsätta köra, men se till att inte hindra bussen.

📊 Sammanfattning:

🚦 Trafikregler i tätbebyggt område – Viktiga situationer att känna till! 🏙️

I tätbebyggda områden (där hastighetsgränsen är 50 km/h eller lägre) gäller särskilda regler för att skapa en säker och smidig trafikmiljö. Här är några viktiga exempel på vad du behöver tänka på:

🚏 1. Bussar vid busshållplatser

👉 Vad gäller?

• Du måste lämna företräde till en buss som signalerar att den ska köra ut från en hållplats.

Gäller endast om:

• Hastighetsgränsen är 50 km/h eller lägre.

🔴 Om hastighetsgränsen är över 50 km/h, har bussen inte företräde.

🚸 2. Övergångsställen (Obevakade)

👉 Vad gäller?

• Du måste alltid stanna och lämna företräde för fotgängare som är på väg att korsa ett obevakat övergångsställe.

🔔 Tips:

• Sänk farten i god tid och var beredd att stanna.
• Tänk på att fordon i det andra körfältet också kan behöva stanna.

🚲 3. Cykelpassager och cykelöverfarter

👉 Vad gäller?

🛑 Cykelpassage (ej reglerad):

• Du har företräde som bilförare, men du måste anpassa din körning så att cyklisterna inte utsätts för fara.

✅ Cykelöverfart (reglerad):

• Du måste lämna företräde till cyklister som korsar vägen.

🏁 4. Parkeringsförbud och stannandeförbud

I tätbebyggda områden är det vanligt med parkeringsförbud och stannandeförbud på vissa platser, exempelvis:

• Nära korsningar.
• På gångbanor.
• Vid busshållplatser.
• På huvudleder.

🔔 Tips:

• Var alltid uppmärksam på skyltar som visar om parkering eller stannande är förbjudet.

🚧 5. Väjningsplikt i korsningar

👉 Vad gäller?

Om det inte finns några skyltar eller trafiksignaler i en korsning, gäller högerregeln.

• Du måste lämna företräde för trafik som kommer från höger.
• Var särskilt försiktig i tättbebyggda områden med mycket trafik.

📊 Sammanfattning av regler i tätbebyggt område:

Några regler om järnvägskorningar:

• Det är förbjudet att köra om järnvägskorningar utan bommar.
• Omkörning är tillåten om järnvägskorningen är med bommar.
• Omkörning är tillåten när det finns normal trafiksignal vid järnvägskorningen.
• Du får inte stanna eller parkera på spårområdet.
• Du får inte parkera 30 meter före eller efter järnvägskorningar.
  Undantag

Tvåhjuliga fordon utan korg kan passeras när som helst.
Observera att även om omkörning är tillåten vid järnvägskorsningar avråder vi det.
Använd din uppmärksamhet till järnvägskorsningar istället

Ja, för att parkera lagligt på en markerad parkeringsplats måste alla hjul vara inom parkeringsrutans markeringar. Detta innebär att:

1. Alla hjul innanför linjerna:

• Samtliga hjul på ditt fordon måste befinna sig innanför de vita eller gula linjerna som markerar parkeringsrutan. Att ha ett eller flera hjul utanför markeringen kan betraktas som felparkering.

2. Ingen del av fordonet utanför:

• Förutom hjulen ska även övriga delar av fordonet, som stötfångaren, inte sticka ut över parkeringsrutans gränser om det påverkar andra trafikanter.

3. Konsekvenser av felparkering:

• Om hjulen eller delar av bilen står utanför markeringen kan du riskera böter för felparkering, särskilt om det stör annan trafik eller blockerar andra parkeringsplatser.

Sammanfattning:

För att din parkering ska vara laglig måste alla hjul vara inom de markerade linjerna på parkeringsplatsen.

Om det är söndag kl. 18.00 och det finns en skylt som anger att parkering är tillåten i 3 timmar mellan 08.00 och 17.00, betyder det att tidsbegränsningen inte längre gäller efter kl. 17.00.

Regler för din situation:

• Efter kl. 17.00 på söndagar: Tidsbegränsningen (3 timmar) gäller inte längre, eftersom den bara är aktiv mellan 08.00 och 17.00.
• Eftersom du parkerar efter tidsbegränsningens slut (kl. 18.00), kan du i princip parkera fritt utan att behöva följa 3-timmarsregeln, förutsatt att det inte finns andra parkeringsregler som gäller nattetid eller särskilda villkor för måndag morgon.

När du måste flytta på bilen:

• Du kan låta bilen stå kvar så länge det inte finns andra regler som påverkar parkeringen på måndag. Om parkeringsreglerna är desamma på måndag, då tidsbegränsningen börjar kl. 08.00, behöver du flytta bilen innan den tiden för att undvika att överskrida eventuell tidsgräns.

Sammanfattning:

Eftersom du parkerar efter kl. 17.00 på en söndag, kan du parkera fritt tills nästa gång tidsbegränsningen börjar gälla, vilket i det här fallet är måndag kl. 08.00 (då 3 timmar tidsbegränsningen börjar kl. 08.00).

När du parkerar nära en busshållplats är det enligt svensk lag förbjudet att parkera närmare än 20 meter före skylten och 5 meter efter skylten som markerar busshållplatsen.

Detta ger bussen tillräckligt med utrymme att stanna vid hållplatsen och låta passagerare stiga av och på säkert. Att parkera inom detta område kan hindra bussen och orsaka farliga situationer för både trafikanter och passagerare.

Det är obligatoriskt att sätta ut en varningstriangel om hastighetsgränsen på vägen överstiger 50 km/h.

✅ Krav på varningstriangel:

• Om du tvingas stanna på en väg där hastighetsgränsen är över 50 km/h.
• Den ska placeras 100 meter bakom fordonet för att varna andra trafikanter i god tid.
• Du bör använda varningsblinkers samtidigt, men det ersätter inte varningstriangeln.

❌ När är det inte obligatoriskt?

• På vägar där hastighetsgränsen är 50 km/h eller lägre behövs normalt ingen varningstriangel, men det är ändå rekommenderat om du stannar på ett farligt ställe (t.ex. i en skymd kurva eller på en smal väg).

📝 Sammanfattning:

Använd alltid sunt förnuft! Även om varningstriangeln inte är obligatorisk i låga hastigheter kan det vara klokt att sätta ut den om det finns risk för fara. 🚗

När du möter en "Stopp"-vägskylt vid en vägkorsning är det viktigt att stanna helt och hållet, oavsett om det finns en stopplinje eller inte.

• Vid en stopplinje: Du ska stanna precis vid linjen och ge dig tid att kontrollera om det kommer något trafik från alla håll innan du fortsätter.
• Om det inte finns någon stopplinje: Du ska stanna precis innan du går in på korsningsvägen, där du har fri sikt för att kunna bedöma trafiken och fatta ett beslut om det är säkert att köra vidare.

Du är ansvarig för att ge vika för alla fordon i detta sammanhang. Det innebär att du måste se till att du inte blockerar vägen för andra trafikanter och att du säkerställer att du kan fortsätta köra utan att skapa faror. Det finns ingen tidsgräns för hur länge du måste stå stilla; det viktigaste är att du stannar helt stilla, tills du är säker på att det går att fortsätta på ett säkert sätt.

När du passerar vägmärket för motortrafikled gäller speciella regler som är till för att säkerställa en snabb och säker trafik. Här är vad du bör tänka på när du kör på en motortrafikled:

1. Högre hastighet

• Hastighetsbegränsning: Vanligtvis är hastighetsbegränsningen på en motortrafikled högre än på vanliga vägar, ofta mellan 90 och 120 km/h, men det varierar beroende på vägskyltarna. Det är viktigt att hålla rätt hastighet och anpassa den efter vägförhållanden.

2. Förbud mot gående, cyklar och långsamma fordon

• Ingen gång- och cykeltrafik: Gående, cyklister och mopedister (klass II) får inte använda motortrafikleden.
• Långsamma fordon förbjudna: Fordon som inte kan eller får köra i minst 40 km/h är förbjudna på motortrafikleder.
• Detta inkluderar vissa traktorer och andra långsamma fordon.
• En traktor B får inte färdas på dessa vägar trots att den är konstruerad för en hastighet av 40 km/h
• Observera att den kan köra fortare än 40 km/h.
• Du kan köra långsammare än 40 km/h
• Det finns ingen regel som tvingar dig att åka minst 40 km/h på motorvägen.
• Du bör alltid anpassa din hastighet till rådande förhållanden, t.ex. köer, dålig syn mm.
• Du kan övningsköra på motortrafikleder.
• Men eftersom hastigheterna är höga bör du vara mycket noga med att göra detta i slutet av ditt träningspass.

3. In- och utfarter

• In- och utfart endast på bestämda platser: På en motortrafikled får du endast köra in och ut på särskilt markerade platser, liknande hur det fungerar på en motorväg. Det är förbjudet att vända eller backa på en motortrafikled.

4. Omkörningar och filkörning

• Håll till höger: Grundregeln är att du ska hålla dig i höger körfält så länge du inte kör om. Det är tillåtet att köra om till vänster, men omkörningar till höger är förbjudna (om inte skyltning eller omständigheter säger annat, t.ex. vid köer).
• Omkörning: Omkörning får ske, men du måste vara uppmärksam på andra fordon och följa reglerna för säkra omkörningar.

5. Förbud mot stannande och parkering

• Inget stannande eller parkering: Det är förbjudet att stanna eller parkera på en motortrafikled, förutom i nödsituationer. Om du måste stanna, till exempel vid en nödsituation, ska du försöka köra åt sidan och stanna på en säker plats, som en parkeringsficka.

6. Särskilda regler vid utfarter och retardationsfält

• Sänk hastigheten vid utfarter: När du närmar dig en avfart ska du använda retardationsfältet (fält för att sakta ner) för att sänka hastigheten på ett säkert sätt innan du kör av vägen.

7. Förbjudet att vända eller backa

• Ingen vändning eller backning: Det är strikt förbjudet att vända eller backa på en motortrafikled. Om du missar en avfart måste du fortsätta tills nästa möjlig plats för att vända.

Skillnad mot Motorväg

• En motortrafikled liknar en motorväg i många avseenden, men den saknar ofta en avskild körbana för varje riktning och har ibland korsningar i samma plan, vilket kan innebära att det finns trafikljus eller andra trafikregler på vissa sträckor.

✅ Vad gäller för cyklisten i en korsning med cykelpassage eller cykelöverfart?

Det är viktigt att förstå skillnaden mellan en cykelpassage och en cykelöverfart, eftersom de har olika regler för cyklister och bilförare.

🚲 Cykelpassage – Regler

En cykelpassage är en del av vägen där cyklister får korsa körbanan, men de har inte företräde mot biltrafiken.

✅ Vad gäller för cyklisten?

• Cyklisten måste väja för fordon på vägen.
• Cyklisten ska anpassa sin hastighet och vara försiktig när de korsar vägen.
• Bilförare har inte skyldighet att stanna för cyklister, men de ska köra med försiktighet.

🚲 Cykelöverfart – Regler

En cykelöverfart är en plats där cyklister har företräde mot biltrafiken. Det kännetecknas av att det finns vägmärken och vägmarkeringar, samt att bilförare måste sakta ner och lämna cyklisterna företräde.

✅ Vad gäller för cyklisten?

• Cyklisten har företräde över biltrafiken.
• Cyklisten ska ändå vara försiktig och inte bara cykla ut utan att försäkra sig om att bilföraren hinner stanna.
• Hastighetsbegränsningen för bilar är oftast max 30 km/h vid en cykelöverfart.

🧩 Sammanfattning av skillnaderna:

Med ett B-körkort får du köra följande fordon och fordonskombinationer, förutsatt att du är 21 år och har ett vanligt B-körkort:

1. Personbil eller lätt lastbil med en totalvikt på högst 3,5 ton.
2. Personbil eller lätt lastbil med ett lätt släpfordon. Ett lätt släpfordon är ett släp med en totalvikt på högst 750 kg. Även om släpets totalvikt överstiger 750 kg, kan det räknas som ett lätt släp om bilens och släpets sammanlagda totalvikt inte överstiger 3,5 ton.
3. Tungt släp: Du får också köra fordonskombinationer där släpet väger mer än 750 kg, förutsatt att den sammanlagda totalvikten för fordonet och släpet inte överstiger 3,5 ton.

För att köra större fordonskombinationer, exempelvis med tyngre släp eller fordon över 3,5 ton, krävs ett utökat B-körkort (B96) eller ett BE-körkort.

Växthuseffekten är en naturlig process som gör att jordens atmosfär håller kvar värme, vilket gör att vår planet har en temperatur som är tillräckligt hög för att stödja liv. Den fungerar genom att vissa gaser i atmosfären, kallade växthusgaser, släpper in solens strålar men hindrar en del av värmen från att stråla ut i rymden.

De viktigaste växthusgaserna är:

• Koldioxid (CO2)
• Metan (CH4)
• Lustgas (N2O)
• Vattenånga (H2O)

När solens strålar når jorden, värmer de upp ytan. En del av denna värme reflekteras tillbaka mot rymden som infraröd strålning, men växthusgaserna i atmosfären fångar upp en del av denna värme och håller den nära jordens yta. Detta skapar en "växthuseffekt", liknande hur ett växthus behåller värme.

Förstärkning av växthuseffekten:

Mänsklig aktivitet, som förbränning av fossila bränslen (kol, olja, naturgas), skogsavverkning och industriella processer, har ökat koncentrationen av växthusgaser i atmosfären. Detta förstärker den naturliga växthuseffekten, vilket leder till en global uppvärmning. Effekterna av förstärkt växthuseffekt inkluderar:

• Ökade globala temperaturer.
• Förändringar i vädermönster (t.ex. mer extrema väderhändelser som stormar, torka, regn).
• Smältande glaciärer och stigande havsnivåer.
• Förändringar i ekosystem och biologisk mångfald.

Den förstärkta växthuseffekten är en central drivkraft bakom klimatförändringarna och utgör ett allvarligt hot mot miljö och mänskliga samhällen.

Det korrekta påståendet är: "Vårt andningsorgan påverkas av avgaser och avgaser ökar risken för cancer."

Avgaser från fordon innehåller skadliga ämnen som kan påverka människors hälsa, särskilt andningsorganen, och långvarig exponering för vissa ämnen kan öka risken för cancer. Kväveoxider och partiklar i avgaser bidrar också till luftföroreningar, vilket kan orsaka eller förvärra astma, bronkit och andra lungsjukdomar.

Påståendet att "Snart kommer alla fordon att ha en katalysator och den kommer att helt rena avgaserna" är felaktigt eftersom även om katalysatorer minskar utsläpp, renar de inte avgaserna helt. De hjälper till att minska skadliga ämnen, men fordon med förbränningsmotorer släpper fortfarande ut föroreningar.

Slutligen är påståendet "Om vi använde ett dieselfordon skulle det inte orsaka någon skada eller påverka miljön" också felaktigt. Dieselmotorer släpper ut betydligt mer kväveoxider och partiklar än bensinmotorer, vilket är skadligt för både miljön och människors hälsa.

Varför är rätt tid viktigt?

• För kort tid: Motorn blir inte tillräckligt varm, vilket innebär att motorvärmaren inte får full effekt och du sparar inte så mycket bränsle.
• För lång tid: Ansluten för länge resulterar inte i någon extra fördel, men drar onödig el. Det är ineffektivt och kostar mer utan att förbättra förvärmningen.

En timer kan vara praktisk för att kontrollera motorvärmarens användning, så att den slås på vid rätt tid innan du ska använda bilen.

Rekommenderade tider för användning av motorvärmaren

Vid 0°C: cirka 1 timme.
Vid +10°C: ca 1 timme.
Vid –10°C: cirka 2 timmar.
Vid –20°C: cirka 3 timmar.

Av de fyra alternativen — flygplan, tåg, bil, cykel — är cykeln det minst skadliga fordonet för miljön. Här är varför:

1. Cykel:

• Miljöpåverkan: Cyklar släpper inte ut några avgaser alls, och tillverkningens miljöpåverkan är relativt liten jämfört med motoriserade transportmedel. Cykling kräver inga fossila bränslen och är därför helt koldioxidfri under användning.

2. Tåg:

• Miljöpåverkan: Tåg är generellt mer energieffektiva än bilar och flygplan, särskilt om de drivs med förnybar energi. De släpper ut mindre koldioxid per personkilometer jämfört med bilar och flyg, vilket gör dem till ett relativt miljövänligt alternativ, särskilt på längre resor.

3. Bil:

• Miljöpåverkan: En bils miljöpåverkan beror mycket på vilken typ av drivmedel den använder. Bilar med förbränningsmotorer (bensin eller diesel) har betydligt högre koldioxidutsläpp och påverkar luftkvaliteten negativt, särskilt om de körs på fossila bränslen. Elbilar är bättre för miljön, men de kräver fortfarande resurser för batteritillverkning och elproduktion.

4. Flygplan:

• Miljöpåverkan: Flygplan har den största negativa påverkan på miljön bland dessa alternativ. De släpper ut stora mängder växthusgaser, inklusive koldioxid, och flygning är mycket mer energikrävande per personkilometer än både bilar och tåg. Flygplan påverkar även atmosfären på hög höjd, vilket kan ha en mer allvarlig klimatpåverkan än markbaserade utsläpp.

Slutsats:

• Cykeln är det mest miljövänliga alternativet av de listade.
• Tåg kommer på andra plats som ett energieffektivt alternativ, särskilt om de drivs med förnybar energi.
• Bil och flygplan har större miljöpåverkan, särskilt om de drivs med fossila bränslen.