Övningsprov

🛣️ Den längsta omkörningssträckan inträffar:

👉 I en nedförsbacke.
Varför?

• I en nedförsbacke får den tunga lastbilen mer kraft och fart tack vare gravitationen. Detta gör att den accelererar snabbare och håller en högre hastighet än på plan mark, vilket leder till att du som förare måste köra en längre sträcka för att lyckas köra om lastbilen.

🛑 Vad gör omkörningen extra riskabel i nedförsbacke?

1. Lastbilen ökar hastigheten av sig själv.
   • Även om lastbilschauffören inte gasar, kan fordonet rulla snabbare i nedförsbacken.
2. Du behöver mer tid och avstånd.
   • Eftersom lastbilen rör sig snabbare, tar det längre tid och kräver en längre sträcka för att göra en säker omkörning.
3. Mötande trafik kan komma snabbare.
   • I nedförsbackar har även mötande fordon ofta högre hastighet, vilket ökar risken för en farlig omkörning.

🧩 Slutsats:

• Den längsta omkörningssträckan inträffar i nedförsbacke, eftersom lastbilen får mer fart och det kräver mer tid och längre avstånd för dig att köra om säkert.

⚠️ Situationsanpassad körning – Undvik omkörning i dessa situationer:

• Kurvor och backkrön: Där sikten är begränsad.
• Vid dålig sikt: Som vid dimma, regn, mörker eller snöfall.
• Vid avsmalnande vägar eller vägarbete.

🧩 Speciella risker vid omkörning av tung lastbil:

När det gäller hörsel och körkort finns det några regler som kan påverka din möjlighet att få eller behålla körkort, särskilt om du har nedsatt hörsel. Här är vad som gäller:

Vad som är rätt när det gäller hörsel och körkort:

1. Hörselnedsättning påverkar inte alltid körkortsinnehav:
   • Du kan få körkort även om du har nedsatt hörsel eller är döv. Körkort kan beviljas för de flesta med hörselnedsättning, eftersom syn och andra sinnen är viktigare för bilkörning än just hörsel.
2. Extra säkerhetsåtgärder kan krävas:
   • Vid allvarlig hörselnedsättning kan det krävas extra säkerhetsåtgärder, som speglar med större siktfält eller att köra med hörapparat om det förbättrar förmågan att höra varningssignaler, men hörselnedsättning i sig är vanligtvis inte ett hinder för att köra bil.
3. Medicinska krav för yrkestrafik:
   • Om du söker körkort för yrkestrafik, som buss eller lastbil (C eller D-körkort), kan hörselnedsättning utvärderas mer noggrant, eftersom det kan påverka förmågan att uppfatta ljudsignaler i trafiken.
4. Hörseln är inte avgörande för att få B-körkort:
   • För ett vanligt B-körkort (personbil) är inte hörseln ett avgörande krav, så länge du kan köra på ett trafiksäkert sätt. Därför kan även döva personer få körkort.

Sammanfattning:

• Hörselnedsättning eller dövhet är inte ett hinder för att få körkort (särskilt för B-körkort).
• Yrkestrafik kan ställa högre krav på hörseln.
• Extra hjälpmedel, som hörapparat eller bättre speglar, kan krävas i vissa fall för att förbättra trafiksäkerheten.

Förkortningen LABC står för en prioriteringsordning vid en olycksplats och hjälper till att säkerställa att du agerar på rätt sätt när du bistår skadade. Det betyder:

• L – Livsfarligt läge: Kontrollera först om det finns någon fara för dig själv eller de skadade (t.ex. brand, trafik eller andra hot). Flytta personen om det behövs för att komma bort från en livshotande situation.
• A – Andning: Kontrollera om personen andas. Om personen inte andas, måste du påbörja hjärt- och lungräddning (HLR) omedelbart.
• B – Blödning: Om personen blöder kraftigt, måste du snabbt försöka stoppa blödningen genom att trycka direkt på såret, lägga tryckförband eller använda annat för att minimera blodförlusten.
• C – Cirkulationssvikt (Chock): Kontrollera tecken på chock, som blek hud, kallsvett eller snabb puls. Se till att hålla personen varm och lugn tills hjälp anländer.

Denna ordning hjälper dig att fokusera på de mest kritiska åtgärderna först, för att öka chansen att rädda liv i en nödsituation.

När du kör är det viktigt att använda rätt ljuskombination för att säkerställa att du ser och syns tydligt, samtidigt som du inte bländar andra trafikanter. Här är de tillåtna ljuskombinationerna i Sverige:

1. Halvljus

• Vanligast vid körning i dagsljus och mörker.
• Halvljus får inte kombineras med:
  • Dimljus.
  • Varselljus.
  • Extraljus.

Undantag: Halvljus får kombineras med parkeringsljus och bakljus (vilket sker automatiskt).

2. Dimljus

• Får användas istället för halvljus vid dagsljus när sikten är god.
• Vid dimma eller kraftig nederbörd får dimljus användas tillsammans med bakre dimljus.
• Dimljus får inte kombineras med halvljus eller varselljus.

3. Varselljus

• Får användas under dagsljus istället för halvljus, om vädret och sikten tillåter.
• Varselljus får inte kombineras med halvljus eller dimljus.

4. Helljus

• Används när det är mörkt och sikten är begränsad.
• Ska stängas av om:
  • Du möter ett fordon.
  • Du kör bakom ett fordon på nära håll.
  • Du möter gående eller cyklister som kan bli bländade.
• Helljus får kombineras med parkeringsljus och bakljus.

5. Extraljus

• Får användas tillsammans med helljus för att förbättra sikten i mörker.
• Ska stängas av vid möte, precis som helljus.

Sammanfattning av viktiga regler:

• Halvljus är standardvalet.
• Helljus ska användas vid mörker om det inte finns risk för att blända andra.
• Varselljus eller dimljus kan användas istället för halvljus i dagsljus.
• Kombinera aldrig halvljus med dimljus, varselljus eller extraljus.

Genom att använda rätt ljuskombination förbättrar du både din egen säkerhet och säkerheten för andra trafikanter.

När vägskylten Stoppsignal är uppsatt måste du stanna vid rött ljus vid stopplinjen för att undvika att blockera korsningen. Om det inte finns någon stopplinje måste du stanna vid vägskylten. När signalen blinkar gult eller släckt är trafiksignalen inte giltig, då gäller vanliga trafikregler. Om du ska svänga höger eller vänster kan du åka förbi vägmärket utan att stanna.

Märket sätts upp när man inte får köra med motordrivna fordon, dvs. motorfordon, traktorer, motorredskap eller terrängmotorfordon, som har fler än två hjul. Du kan alltså passera med en tvåhjulig motorcykel, en tvåhjulig moped klass I eller en tvåhjulig moped klass II.

Kan du passera vägskylten "Varning för kaj"?

Ja, du kan passera vägskylten, men det är viktigt att vara extra försiktig.

Vad innebär skylten?

Skylten "Varning för kaj" varnar för att vägen leder fram till en kaj, pir eller hamnkant där det finns risk för att köra ner i vattnet om du inte är uppmärksam.

Vad du ska tänka på när du passerar skylten:

1. Sänk farten – Det är viktigt att köra långsamt och vara beredd att stanna omedelbart.
2. Håll avstånd till kanten – Om det inte finns något räcke eller skydd, håll ett säkert avstånd från kanten.
3. Följ eventuella skyltar och markeringar – I vissa områden kan det finnas begränsningar för vilken typ av fordon som får köra nära kajer.

Slutsats:

Ja, du kan passera skylten "Varning för kaj", men gör det med stor försiktighet. Skylten varnar för en potentiellt farlig situation där du riskerar att köra av vägen och ner i vattnet.

Flest människor dör i trafiken på landsvägar och mindre vägar utanför tätbebyggda områden. Detta beror främst på högre hastigheter, färre säkerhetsanordningar (som trafikljus och hastighetskameror), samt att dessa vägar ofta har sämre skyltning och belysning jämfört med stadsmiljöer. Många olyckor på landsvägar involverar frontalkrockar, singelolyckor eller avåkningar, vilket tenderar att vara dödligare på grund av de högre hastigheterna.

I städer sker fler olyckor, men dessa är ofta mindre allvarliga på grund av lägre hastigheter och fler säkerhetsåtgärder. Fotgängare och cyklister är dock mer utsatta i stadsmiljöer.

Enligt Trafikanalys statistik sker cirka 75 % av dödsolyckorna utanför tätbebyggda områden, där hastigheterna generellt är högre. På landsvägar och mindre vägar utanför tätorter tenderar olyckor att vara mer allvarliga, dels på grund av högre hastigheter, men även på grund av faktorer som avsaknad av mittseparering och färre säkerhetsanordningar.

Högre hastigheter ger längre bromssträckor och mindre tid att reagera på faror, vilket ökar risken för allvarliga kollisioner. Frontalkrockar, singelolyckor och avåkningar är vanligare på dessa vägar och leder oftare till dödliga utfall än olyckor som sker i städer där hastighetsgränserna är lägre och trafiken ofta är mer reglerad.

Hög hastighet och överskattning av sin egen förmåga är stora bidragande faktorer till olyckor vid övergångsställen, särskilt i städer där många människor och fordon rör sig samtidigt. Här är några förtydliganden baserat på din observation:

Hög hastighet – för kort reaktionstid

• När förare kör för fort, speciellt i stadsmiljö, minskar deras förmåga att reagera i tid. Även små överskridningar av hastighetsgränsen kan göra stor skillnad för bromssträckan.
• Om sikten dessutom är begränsad (t.ex. av mörker, skymd sikt eller andra fordon), blir det ännu svårare att stanna i tid för en fotgängare.

Felbedömning av situationen

• Fotgängare kan ibland anta att bilisten kommer att stanna, särskilt på övergångsställen, och går ut utan att kontrollera tillräckligt.
• Bilister kan å sin sida anta att fotgängare inte kommer att kliva ut på vägen, eller underskatta hur snabbt de själva kör.

Självförtroende och brist på försiktighet

• I stadsmiljö är det vanligt att både fotgängare och förare utvecklar ett överdrivet självförtroende, ofta genom vanan att färdas samma väg varje dag. Detta kan leda till att man släpper på vaksamheten.
• Fotgängare kan också gå rakt ut i gatan utan att kontrollera trafiken, ibland distraherade av mobiltelefoner eller andra faktorer.

Lösningar för att minska olyckor

1. För förare:
   • Sänk hastigheten vid övergångsställen och i områden med tät trafik.
   • Var uppmärksam och redo att bromsa, även om du tror att det är fritt fram.
2. För fotgängare:
   • Kontrollera alltid att fordon stannar innan du går ut, även om du har företräde.
   • Använd reflexer, särskilt i mörker.
3. Infrastruktur:
   • Förbättra trafikljus, skyltning och belysning vid övergångsställen.
   • Införa fysiska hinder som fartgupp för att tvinga ner hastigheten i olycksdrabbade områden.

Sammanfattning: En kombination av hög hastighet, feltolkning av situationer och överdrivet självförtroende är vanliga orsaker till olyckor vid övergångsställen i städer. Genom att sänka hastigheten, vara mer uppmärksam och förbättra säkerheten för både förare och fotgängare kan vi minska risken för olyckor.

• När du kommer uppför en brant sluttning kan ditt fordon ta upp en mycket hög hastighet "på egen hand".
• Detta på grund av gravitationen och därmed får du en längre bromssträcka.
• Många förare undviker detta genom att bromsa upprepade gånger, eller ännu värre, alltid använda bromsen.
• Detta felaktiga sätt att bromsa gör att bromsarna värms upp och fungerar därför sämre.
• De kan till och med sluta arbeta.
  Motorbroms
• Det korrekta beteendet är att använda motorbroms när det är möjligt.
• Vid behov kan du växla ner för att få starkare motorbromsning. Kom ihåg att göra detta i god tid.
• Om hastigheten redan är för hög är det för sent att bromsa motorn.
• Om du behöver bromsa senare bör du sakta ner ganska rejält för att låta bromsarna vila innan du accelererar igen.
  Nedförsbacke och omkörning
• Om du planerar en omkörning på en nedförsbacke kan du räkna med att ditt fordon upplever snabbare på grund av lutningen.
• När du kör ett tyngre fordon som en buss är deras hastighet vanligtvis något högre än normalt på grund av den genomsnittliga lutning, så din omkörningssträcka kan bli längre.

Om du planerar en slingrande rutt i en uppförsbacke kan du lita på att ditt eget fordon med svagare specifikationer accelererar på grund av motlutningen.
När du kör ett tyngre fordon, till exempel en lastbil med släp, är deras hastighet ofta lägre än normalt på grund av motlutningen, så din omkörningssträcka kan bli kortare.
Halt väg

• Om du stöter på tunga fordon på hala vägar när du kör nerför en brant sluttning bör du överväga situationen noggrant.
• Om det finns ett hinder halvvägs genom det tunga fordonet bör du prioritera det tunga fordonet.
• Detta trots att regeln säger att de är skyldiga att väja.
• Tunga fordon har ofta problem med att starta om när det är halt och uppförsbacke

Ett tvåårigt barn ska sitta säkert i ett fordon genom att använda en godkänd bakåtvänd bilbarnstol. Här är några riktlinjer för att säkerställa barnets säkerhet:

1. Placering i bilen

• Bakåtvänd bilbarnstol:
  Ett tvåårigt barn ska sitta bakåtvänt eftersom det ger bäst skydd för huvudet, nacken och ryggen vid en eventuell kollision. Bakåtvända stolar rekommenderas upp till minst 4-5 års ålder.
• Baksätet:
  Placera barnet i baksätet om möjligt, eftersom det är säkrare än framsätet.
• Framsätet med airbag avstängd:
  Om barnet måste sitta i framsätet, se till att airbagen är avstängd, eftersom en aktiverad airbag kan vara livsfarlig för ett barn i en bakåtvänd stol.

2. Montering av bilbarnstolen

• Följ alltid tillverkarens instruktioner för montering.
• Se till att bilbarnstolen är ordentligt fastspänd med bilens säkerhetsbälte eller ISOFIX-fästen om bilen har sådana.

3. Barnets position i stolen

• Se till att selen är korrekt justerad och spänd. Den ska ligga nära kroppen och inte vara vriden.
• Huvudet ska inte sticka upp över bilbarnstolens ryggstöd. Om stolen är för liten, byt till en större bakåtvänd stol.

4. Undvik lösa föremål

• Placera inga lösa föremål i närheten av barnet, eftersom dessa kan bli farliga vid en kollision.

Att följa dessa riktlinjer minskar risken för allvarliga skador vid en olycka och säkerställer att barnet reser på ett tryggt sätt.

✅ Vad gäller för cyklisten i en korsning med cykelpassage eller cykelöverfart?

Det är viktigt att förstå skillnaden mellan en cykelpassage och en cykelöverfart, eftersom de har olika regler för cyklister och bilförare.

🚲 Cykelpassage – Regler

En cykelpassage är en del av vägen där cyklister får korsa körbanan, men de har inte företräde mot biltrafiken.

✅ Vad gäller för cyklisten?

• Cyklisten måste väja för fordon på vägen.
• Cyklisten ska anpassa sin hastighet och vara försiktig när de korsar vägen.
• Bilförare har inte skyldighet att stanna för cyklister, men de ska köra med försiktighet.

🚲 Cykelöverfart – Regler

En cykelöverfart är en plats där cyklister har företräde mot biltrafiken. Det kännetecknas av att det finns vägmärken och vägmarkeringar, samt att bilförare måste sakta ner och lämna cyklisterna företräde.

✅ Vad gäller för cyklisten?

• Cyklisten har företräde över biltrafiken.
• Cyklisten ska ändå vara försiktig och inte bara cykla ut utan att försäkra sig om att bilföraren hinner stanna.
• Hastighetsbegränsningen för bilar är oftast max 30 km/h vid en cykelöverfart.

🧩 Sammanfattning av skillnaderna:

När du parkerar nära en busshållplats är det enligt svensk lag förbjudet att parkera närmare än 20 meter före skylten och 5 meter efter skylten som markerar busshållplatsen.

Detta ger bussen tillräckligt med utrymme att stanna vid hållplatsen och låta passagerare stiga av och på säkert. Att parkera inom detta område kan hindra bussen och orsaka farliga situationer för både trafikanter och passagerare.

Nej, du bör inte fortsätta köra i vänster körfält efter att du har avslutat din omkörning på en 80 km/h väg med två körfält i varje riktning. Här är reglerna för detta:

Grundregel för körfältsval vid flerfiliga vägar:

• Du ska köra i höger körfält så långt det är möjligt och endast använda vänster körfält för:
  1. Omkörning av andra fordon.
  2. Förberedelse för vänstersväng.
  3. Undvikande av hinder i det högra körfältet.

Efter omkörning:

• Efter omkörningen ska du återgå till höger körfält så snart det är säkert och praktiskt möjligt.
• Att fortsätta köra i vänster körfält när höger körfält är ledigt är inte tillåtet och kan betraktas som ett brott mot trafikreglerna.

Undantag:

• Om det råder intensiv trafik och båda körfälten används som en del av ett jämnt trafikflöde, kan du fortsätta köra i vänster körfält.
• Vid köbildning där båda körfälten fylls av fordon som kör i ungefär samma hastighet.

Varför detta är viktigt:

• Genom att hålla dig i höger körfält bidrar du till bättre trafikflöde och minskar risken för farliga situationer.
• Onödig körning i vänster körfält kan irritera andra förare och orsaka farliga omkörningar.

Sammanfattning: Efter en omkörning ska du återgå till höger körfält om det är ledigt och säkert.

När omkörning får ske på både höger och vänster sida:

1. Hastighetsbegränsning på 70 km/h eller lägre:
   • På vägar med en högsta tillåten hastighet på 70 km/h eller lägre.
2. Minst två markerade körfält i samma riktning:
   • Körbanan måste ha minst två körfält markerade i samma riktning.
3. Fritt val av körfält:
   • Förare får använda det körfält som är bäst lämpat för fortsatt färd, vilket innebär att omkörning kan ske både till höger och vänster.
   • Detta är vanligt på breda stadsgator där trafiken är tät och det inte alltid är möjligt att hålla sig till höger.

Undantag vid högre hastighetsbegränsningar:

• På vägar med hastighetsgräns över 70 km/h ska omkörning som regel ske till vänster, om det inte finns specifika omständigheter, exempelvis tät köbildning där trafiken flyter i flera körfält.

Exempel på situationer där högeromkörning är tillåten:

• På stadsgator med flera körfält där du passerar ett fordon som kör långsammare i det vänstra körfältet.
• I tät köbildning, där fordonen i olika körfält rör sig i olika hastigheter.

Viktigt att tänka på:

• Även om högeromkörning är tillåten i vissa situationer, måste du alltid säkerställa att det sker på ett säkert sätt och utan att utgöra fara för andra trafikanter.
• Omkörning är aldrig tillåten vid dålig sikt, i skarpa kurvor eller där det finns speciella förbud mot omkörning.

Sammanfattning: Du får köra om både till höger och vänster på vägar med en hastighetsgräns på 70 km/h eller lägre, förutsatt att det finns minst två markerade körfält i din riktning och omständigheterna tillåter det.

För att minska avgasutsläppen kan du överväga flera alternativ och metoder som syftar till att minska den miljömässiga påverkan från fordon. Här är några av de vanligaste och mest effektiva alternativen:

1. Använda miljövänligare bränslen

• Elbilar: Elbilar producerar inga avgasutsläpp eftersom de drivs av elektricitet istället för fossila bränslen.
• Hybridbilar: Hybrider kombinerar en bensin- eller dieselmotor med en elektrisk motor, vilket kan minska utsläppen genom att använda elektricitet vid låg hastighet eller när det är möjligt.
• Biodiesel och etanol: Dessa alternativa bränslen kan ha lägre utsläpp av växthusgaser jämfört med traditionella fossila bränslen.

2. Optimera bilens bränsleförbrukning

• Bränsleeffektiv körning: Genom att köra ekonomiskt och undvika hastiga accelerationer och inbromsningar kan du minska bränsleförbrukningen och därmed avgasutsläppen.
• Rätt däcktryck: Underinflaterade däck ökar rullmotståndet och bränsleförbrukningen, vilket leder till högre utsläpp. Håll däcken väl pumpade för att minska detta.

3. Regelbundet underhåll av fordonet

• Motorunderhåll: Regelbundet underhåll, inklusive byte av olja och luftfilter, hjälper till att hålla motorn effektiv och minska utsläppen.
• Kontroll av avgasreningssystem: Se till att katalysatorn och andra delar av avgasreningssystemet fungerar korrekt för att minska skadliga utsläpp.

4. Minska körsträckan och bilberoende

• Samåkning och kollektivtrafik: Genom att dela bilresa med andra eller använda kollektivtrafik minskar du antalet bilar på vägen och därmed totala avgasutsläpp.
• Cykling och gång: För korta sträckor är cykling eller gång både hälsosamt och utsläppsfritt.

5. Användning av fordon med lägre utsläpp

• Miljöklassade bilar: Välj fordon som är miljöklassade och uppfyller strikta utsläppskrav, som de som är certifierade enligt Euro-6 eller liknande standarder.

Sammanfattning

Att välja ett eldrivet fordon, använda bränsleeffektiva körtekniker, hålla bilen i gott skick och minska bilberoendet är alla effektiva sätt att minska avgasutsläppen. Genom att kombinera flera av dessa alternativ kan du bidra till att minska miljöpåverkan och förbättra luftkvaliteten.

När du passerar ett motorvägsmärke, innebär det att du nu kör på en motorväg och reglerna som gäller är specifika för denna typ av väg. Här är vad som är sant och vilka regler som gäller:

Vad är sant när du passerar ett motorvägsmärke:

1. Specifika Trafikregler: Motorvägar har specifika trafikregler som skiljer sig från andra vägtyper. När du ser motorvägsmärket, vet du att dessa regler gäller för den väg du är på.
2. Hastighetsbegränsningar: Det kan finnas en högre hastighetsbegränsning på motorvägar än på andra typer av vägar, men du måste följa den hastighetsgräns som är skyltad.
3. Körfält: På motorvägar gäller att omkörningar ska ske till vänster. Du bör hålla dig i det högra körfältet om du inte kör om.

Regler som gäller på motorväg:

1. Förbjuden Trafik: Vissa typer av fordon, såsom mopeder klass I, cyklar och traktorer, är förbjudna på motorvägar. Endast motorfordon som kan hålla en hastighet över en viss gräns (vanligtvis minst 40 km/h) får köra där.
2. Omkörning: Omkörning ska ske till vänster. På motorvägar är det förbjudet att köra om på höger sida.
3. Stanna och Parkera: Det är förbjudet att stanna eller parkera på motorvägen, utom i nödsituationer där du kan använda en vägren om sådan finns.
4. Vägren: Vägrenen är avsedd för nödstopp och långsamtgående trafik vid nödsituationer. Du ska inte använda vägrenen för att köra om andra fordon.
5. Företräde och Vägskyltsregler: Du har företräde gentemot trafik som kommer från påfarter. När du kör av motorvägen, följ skyltar och vägmarkeringar för att navigera avfarten.
6. Hastighetsgräns: Du måste följa den hastighetsgräns som är skyltad på motorvägen. Hastighetsbegränsningarna kan variera beroende på vägsträckan och trafikförhållandena.

Hastighetsblindhet, eller saturationseffekt, inträffar ofta efter att ha kört en längre sträcka i hög hastighet. Det är ett fenomen där din perception av hastigheten blir nedsatt, vilket gör att du känner att du kör långsammare än vad du faktiskt gör. Det här händer eftersom din kropp och ditt sinne har vant sig vid den höga hastigheten, och det kan skapa en falsk känsla av kontroll och att du kör långsammare än du är.

⚠️ Vad innebär hastighetsblindhet?

• Fysiskt och psykologiskt fenomen: När du kör snabbt under en längre tid blir din perception av hastighet trögare, vilket gör att det känns som om du kör långsammare än du faktiskt gör.
• Risk för att inte sänka hastigheten i tid: Om du inte aktivt kontrollerar hastighetsmätaren kan du inte märka när du behöver sakta ner inför exempelvis en hastighetsbegränsning eller ett farligt vägavsnitt.

✅ Hur hanterar du hastighetsblindhet?

För att undvika att köra för snabbt utan att märka det, kan du:

1. Titta regelbundet på hastighetsmätaren.
   • Kontrollera din hastighet för att se till att du håller dig inom gällande hastighetsgränser, särskilt om du är på väg in i ett område med lägre hastighetsbegränsningar.
2. Använd ljud och andra sensoriska ledtrådar.
   • Lyssna på motorn och vägunderlaget för att känna när du kör för snabbt.
   • Titta på vägskyltar och omgivning för att bedöma hur snabbt du bör köra.
3. Gör regelbundna pauser.
   • Pauser i körningen hjälper både kroppen och sinnet att återhämta sig från den långvariga påverkan av hög hastighet och kan minska risken för hastighetsblindhet.
4. Sänk farten gradvis.
   • Förbered dig i god tid innan hastighetsbegränsningar för att sakta ner och anpassa hastigheten utan att behöva göra hastiga inbromsningar.

🧩 Slutsats:

Hastighetsblindhet är ett verkligt fenomen som kan orsaka att du kör snabbare än du tror, vilket innebär en säkerhetsrisk. Genom att vara medveten om detta och aktivt kontrollera din hastighet kan du minska risken för olyckor. Kontrollera regelbundet hastighetsmätaren och använd sensoriska ledtrådar för att köra säkert.

Om du tappar en last på vägen, är det viktigt att agera snabbt och korrekt för att minimera risken för olyckor och säkerställa att du följer lagen. Här är de steg du bör ta:

1. Stanna på ett säkert sätt – Om möjligt, stanna på ett säkert ställe, helst utanför vägbanan, och sätt på varningsblinkers. Se till att du inte blockerar vägen eller utgör ett hinder för andra trafikanter.
2. Sätt upp varningstriangeln – Placera ut en varningstriangel för att varna andra trafikanter om den farliga situationen. Detta är särskilt viktigt om du har tappat lasten på en trafikerad väg eller om den är svårt att se.
3. Se till att du och andra är i säkerhet – Om du inte redan är på ett säkert ställe, försök att flytta bort från vägen så mycket som möjligt, men utan att riskera din egen säkerhet.
4. Kontakta polisen – I många fall, särskilt om lasten blockerar vägen eller om det finns en fara för andra trafikanter, ska du kontakta polisen och rapportera händelsen.
5. Försök att återställa lasten om det är möjligt och säkert – Om det är möjligt och du inte utsätter dig för någon fara, försök att återställa lasten till fordonet eller säkerställa att det inte utgör en fara för andra. Tänk på att vissa föremål kan vara farliga eller skapa trafikproblem om de inte tas om hand omedelbart.
6. Förebyggande åtgärder – Om du transporterar last, se till att den är ordentligt säkrad för att förhindra att den faller av under körning. Använd rätt lastsäkringsutrustning, som spännband eller lastnät.

Att tappa en last på vägen kan vara farligt både för dig och andra trafikanter, så det är viktigt att ta ansvar för situationen på ett korrekt sätt.

Som förare har du ett stort ansvar för att säkerställa att lasten är ordentligt säkrad för att undvika olyckor och risker för andra trafikanter. Om lasten inte är ordentligt fäst kan det påverka fordonets stabilitet och köregenskaper, vilket kan leda till farliga situationer.

Om lasten tappas på vägen ska du omedelbart vidta åtgärder för att säkerställa att den inte utgör en fara för andra. Om du inte kan lyfta lasten eller om det inte är säkert att flytta den, måste du varna andra trafikanter genom att använda varningstriangel eller andra lämpliga varningsanordningar. Det är också viktigt att kontakta polisen om situationen kräver det.

Om du inte har säkrat lasten på ett korrekt sätt och det leder till en olycka eller fara för andra, kan du bli åtalad för trafikvårdslöshet, vilket innebär att du kan hållas ansvarig för de risker du orsakat.

För mer detaljerad information om lastsäkring och säker transport kan du besöka Transportstyrelsens hemsida, där de erbjuder vägledning och rekommendationer för hur lasten ska säkras på ett korrekt sätt.

Defensiv körning handlar om att vara förberedd på det oväntade och att alltid vara medveten om de risker som finns i trafiken. Det innebär att vara misstänksam och uppmärksam på andra trafikanters potentiella misstag.

När du kör, är det viktigt att inte förlita dig på att andra följer reglerna, utan istället alltid tänka på hur du kan förebygga olyckor. Detta inkluderar att aldrig förlora väjningsplikten ur sikte, att hålla tillräckligt avstånd, och att vara beredd på att andra kanske inte agerar på det sätt du förväntar dig.

Att vara defensiv innebär att du tar ansvar för din egen säkerhet och agerar proaktivt för att undvika farliga situationer, även om andra gör misstag.

Begreppet "Defensiv körning" handlar om att vara uppmärksam och proaktiv för att förhindra olyckor, genom att förutse risker och anpassa sitt körsätt efter trafiksituationen. Det handlar inte bara om att följa trafikregler utan också om att ta ansvar för andra trafikanters potentiella misstag och farliga beteenden.

Här är några viktiga aspekter av defensiv körning:

• Hålla säkerhetsavstånd – Ge dig själv tillräckligt med utrymme för att reagera om något skulle hända framför dig.
• Anpassa hastigheten – Kör i en hastighet som är säker för väg- och trafikförhållandena, även om det inte alltid är den högsta tillåtna hastigheten.
• Förutse andra trafikanters beteende – Var uppmärksam på andra förares tendenser och försök att förutse deras handlingar för att undvika farliga situationer.
• Förebyggande åtgärder – Hålla ett extra öga på riskfyllda situationer, som svårväder, dålig sikt eller trång trafik.

Defensiv körning handlar alltså om att förhindra olyckor genom att vara medveten, förutse, och anpassa sitt körsätt för att möta potentiella risker.

När du kör på motorvägen och ett fordon kommer in från en påfart, är det fordonet som kör på motorvägen som har företräde. Det är alltså fordonet som kommer från påfarten som har ansvar för att anpassa hastigheten och väja för trafiken på motorvägen.

Vad gäller:

1. Fordonet från påfarten har ansvar att:
   • Anpassa sin hastighet för att smidigt komma in på motorvägen utan att störa den pågående trafiken.
   • Väja och lämna företräde till de fordon som redan kör på motorvägen.
   • Om det är svårt att hitta en lucka, måste föraren eventuellt stanna eller vänta tills det är säkert att köra in.
2. Fordonet på motorvägen:
   • Behöver inte väja för fordon som kommer in från påfarten.
   • Som en säkerhetsåtgärd kan du dock, om möjligt, byta körfält eller anpassa din hastighet för att underlätta för påfartstrafiken, men du har ingen skyldighet att göra det.

Sammanfattning:

• Det är fordonet från påfarten som har ansvar att väja och anpassa sig när det kör in på motorvägen.

För att kontakta trafikcentralen direkt om du upptäcker något viktigt i tunneln eller om du har ett fordon som går sönder eller är inblandat i en olycka, här är de specifika sätten att göra det:

1. Nödtelefoner i tunneln

• Använd nödtelefonerna: Dessa är direkt kopplade till trafikcentralen och finns på väggarna i tunneln. Genom att använda dessa telefoner kan du snabbt komma i kontakt med den personal som är ansvarig för trafiken och säkerheten i tunneln.

2. Hitta hjälpknappen

• Tryck på hjälpknappen: Många tunnlar är utrustade med en hjälpknapp på väggen, som är ansluten till trafikcentralen. Genom att trycka på denna knapp kommer du omedelbart att få kontakt med de personer som arbetar med trafikledning och säkerhet.

3. Ring 112

• Om du inte har tillgång till en nödtelefon eller hjälpknapp, ring 112 från din mobiltelefon för att nå SOS Alarm, som kan vidarebefordra informationen till trafikcentralen om det behövs.

4. Följ instruktioner från vägskyltar och högtalare

• I tunneln finns ofta informationsskyltar och högtalarutrop som ger instruktioner om vad du ska göra i nödsituationer. Dessa kan informera dig om vägen framåt eller ge dig direktiv om hur du ska agera vid olyckor eller störningar.

Viktigt att göra vid nödsituationer:

• Stanna och sätt på varningsblinkers.
• Parkera så långt bort från vägen som möjligt och stäng av motorn.
• Vid nödsituationer (som brand): Lämna ditt fordon och gå till en säker plats. Lämna nycklarna i fordonet för att underlätta räddningsarbetet.
• Följ alltid personalens instruktioner.

Genom att använda dessa kontaktvägar och följa säkerhetsinstruktionerna kan du hjälpa till att snabbt få hjälp och säkerställa att situationen hanteras korrekt.

Det är förbjudet att använda helljus när det finns risk att blända förare på tåg eller andra trafikanter. Här är situationerna där användning av helljus är förbjudet:

1. Mötande trafik:

• Du ska slå av helljuset när du möter ett annat fordon för att undvika att blända den mötande föraren. Byt till halvljus i god tid, vanligtvis när du ser det andra fordonets strålkastare.

2. När du kör bakom ett annat fordon:

• Om du kör bakom ett annat fordon och kan blända föraren genom deras backspeglar, ska du byta till halvljus. Helljus kan blända både föraren direkt och genom speglarna.

3. Vid järnvägskorsningar:

• Det är förbjudet att använda helljus om det finns risk att du bländar föraren på ett tåg när du närmar dig eller passerar en järnvägskorsning. Helljuset kan blända lokföraren och skapa farliga situationer.

4. I belysta områden:

• Du ska inte använda helljus i områden med tillräcklig gatubelysning där det inte behövs. Gatubelysningen minskar behovet av helljus, och användning av dem kan blända andra trafikanter.

5. Vid korsningar:

• När du närmar dig en korsning med andra fordon bör du undvika att använda helljus eftersom det kan blända förare som närmar sig från olika riktningar.

Sammanfattning:

Helljus är förbjudet när det finns risk att blända andra trafikanter, inklusive förare av tåg vid järnvägskorsningar. Det gäller också vid mötande trafik, när du kör bakom ett annat fordon, i belysta områden, och vid korsningar.

Om du halverar hastigheten kommer bromssträckan att minskas med en fjärdedel (25%) eftersom bromssträckan är kvadratiskt relaterad till hastigheten.

Förklaring av kvadratisk relation:

• Om hastigheten dubblas (t.ex. från 50 km/h till 100 km/h), så blir bromssträckan fyra gånger längre.
• Om hastigheten halveras (t.ex. från 100 km/h till 50 km/h), så blir bromssträckan en fjärdedel så lång som den var vid den högre hastigheten.